汽车驱动等大型储能电池为什么是高温电池

应用于汽车驱动、负载水平等方面的大型储能电池，其基本要求是高功率密度、高能量密度以及低成本。为获得最佳性能和良好的经济效益，所用电极材料必须是活性高且在自然界中含量丰富，锂和钠作为其中质量最轻、阳极活性最强、贮藏量丰富的金属，理应成为这种高性能电池的理想正极材料。由于活性高，这些碱金属不能在水溶液电解质中使用，因此开发了两种新型的电解质-熔盐电解质和固态离子导体。熔盐电解质的电池，为保持电解质处于熔融状态，其温度必须足够高;而固态电解质电池的使用温度也必须较高，以保持电解质有足够高的导电性，并且为消除电极和电解质间的接触问题，通常也要使电极保持在液体状态。这就是一种新型电源，其使用温度要求高于室温，故而称之为高温电池。
有关这种电池的许多技术问题已经得到解决，如可靠性、循环寿命以及安全性等。面临的挑战则是建立批量生产工艺。目前几种高温电池的生产水平为年产数万只电池。此外，现在对这些电池也正在进行更为深入的开发研究，不久的将来可能会有一种或几种高温电池投入商业应用。