地铁并机共用电池组优化方案

地铁因其占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小等优势而成为备受青睐的一种交通方式。随着我国经济的不断持续增长以及国家对交通事业的巨大投入，城市地铁建设就像滴在宣纸上的墨汁，正在大大小小的城市里迅速地发展。

在地铁工程建设各机电系统中（见图1），需要采用交流不间断电源设备（UpS）来保证安全和可靠运行的功能系统主要有：通信系统、信号系统、综合监控系统（ISCS）、环境监控系统（BAS）、自动售检票系统（AFC）、屏蔽门系统（ACS）、消防报警系统（FAS）等。能否确保它们长期安全和可靠地运行，将会直接影响地铁交通能否正常运营，所以按一级负荷供电设计。然而，目前我国地铁修建成本每公里约5亿元，昂贵的修建成本同时制约了其机房各功能系统使用区域的面积。因此，作为保障关键负载安全和可靠运行的UpS电源系统而言，传统的按用电设备所承担的调控专业来进行划分，采用中、小功率UpS的分散供电设计方案。由于其可靠性低、占用面积大、管理及维护困难等种种原因，无法满足近年来地铁用户对UpS电源系统高可靠性、便于扩展、易于管理和节省空间的设计原则和要求。