钜大LARGE | 点击量：440次 | 2021年12月14日
曝戴姆勒将参股孚能科技IPO 稳定电池提供来源
5月26日，路透社援引知情人士消息称，戴姆勒公司拟参与中国动力电池制造商——孚能科技正在进行的IPO项目，以确保公司在扩大电动汽车生产的同时有稳定的电池供应来源。
消息人士称上述计划和潜在投资额尚未敲定，仍有可能发生变化。
在电动化趋势下，为获得稳定供应的动力电池产能，汽车制造商与电池供应商的合作日益紧密。早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团达成一项协议，决定共同投资50亿元，在北京建立纯电动车生产基地和动力电池工厂，生产梅德赛斯—奔驰品牌的纯电动车型。
2019年5月，戴姆勒发布“2039愿景”，计划至2030年电动车型占据乘用车新车销量一半以上的份额；至2039年着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和。
2019年10月，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，后者计划在德国投资6亿欧元建设动力电池生产基地，以帮助奔驰提高电动汽车产量。
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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
孚能科技创立于2009年，是业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一。据悉新能源汽车动力电池在实际应用中存多种技术路线，按照电池的封装方式和形状，可以分为软包电池、圆柱等；按照正极材料的类型，可以分为三元材电池、磷酸铁锂等。孚能科技以做软包三元而见长，有“软包动力之王”的称号，在软包动力电池领域，孚能科技产品出货量和装机量在2017年、2018年连续2年排名均为国内第一、全球第三。
孚能科技上周获得批准在中国科创板上市，计划通过首次公开募股（IPO）筹资约34.4亿元（人民币）。此次IPO预计将于本季度进行，可能使该公司估值达到300亿元。
而孚能科技的上市计划自2019年也已开始。
2019年6月12日，孚能科技向江西省证监局申报，申请在上交所科创板上市；9月16日，申请获得受理。此后经过三轮问询，于2020年3月进入上会阶段。
孚能科技在招股书中表示，公司本次拟公开发行的股票数不超过2.14亿股，且不低于本次发行完成后股份总数的10%；公司计划募资约34.37亿元，用于年产8GWh的锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。
2009年12月，美国孚能与满园建设合资成立孚能科技，从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产及销售，其产品为三元软包动力电池。
在中国市场，孚能科技产品出货量在2018年排名第五，装机量排名第五。在软包动力电池领域，公司产品的出货量和装机量在2018年位列全国第一。其客户涵盖了北汽、戴姆勒、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业。
财报数据显示，2016年至2019年1-9月，孚能科技的营业收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元和15.92亿元；扣非后归母净利润分别为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-1792.51万元。
孚能科技表示，由于规模效应尚不明显，受到补贴政策影响，公司在报告期内的净利润规模较小或处于亏损状态。
除了孚能科技，国内另一家动力电池制造商国轩高科也曾传出会有车企入股的消息。
2020年1月，路透社报道称，大众汽车拟收购动力电池制造商国轩高科20%的股份并成为公司第二大股东。
4月，再次传出大众有意收购国轩高科30%的股份成为第一大股东的消息。对于上述传闻，国轩高科回应称“双方尚未就具体合作方式等具体方面形成一致意见”。
5月21日，国轩高科再次发布公告，称其第一大股东珠海国轩部分股份已解除，这可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权产生变更。财经网，新浪财经
