可扩展的SSB电池，能否成为新能源汽车的Key?

一个由包括牛津大学在内的七家组织组成的英国财团，联手开发固态电池(SSB)技术原型，未来将用于汽车行业。

SSB采用固体电极和固体电解质的技术制成，而不是锂离子或锂聚合物电池中的液体或聚合物凝胶电解质。

虽然电池已经可以生产，但它们的低能量密度迄今为止阻止制造商采用该技术。

但该财团计划开发“高度可扩展”的制造技术，它认为这将提高SSB的成本效益和性能。

尽管法拉第研究所的SOLBAT项目在过去三年中在解决这些障碍方面取得了相当大的进展，但目前在生产高功率SSB之前需要解决一些基本的科学挑战。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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该财团正在开发的独一无二的设施的建设旨在帮助SSB技术从英国大学实验室中脱颖而出，并允许生产更大的电池。

包括福特和宝马在内的许多制造商也在研究或投资SSB技术，希望随着技术进步，他们能够储存更多能量，延长电动汽车(EV)的行驶里程，并提高安全性。缺乏易燃成分。

在用于更广泛的电动汽车市场之前，SSB的早期部署预计将用于消费电子产品、利基汽车应用和无人航天。

法拉第研究所预测，到2030年，SSB可能会占据全球消费电子电池市场7%的份额和EV电池市场的4%份额。

预计到2030年，向电动汽车制造商销售的全球SSB收入将达到80亿美元，然后迅速增长到2040年和2050年，届时市场预计将变得广泛。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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投资大臣格里姆斯通勋爵表示，行业、政府和世界领先的学术机构之间的合作，使英国处于全球开发创新汽车技术（如固态电池）的前沿。

国际知名研发基地与财团合作，将为我们提供所需的工具，为汽车行业打造一个强大和可持续的未来，并增加对应对气候变化的贡献。

今年5月，研究人员展示了一种稳定的锂金属固态电池，可以在高电流密度下充电和放电至少10,000次——比之前展示的循环次数多得多。