钜大LARGE | 点击量：798次 | 2022年07月20日
4~五月动力锂电池投扩产"新变"
在补贴大幅退坡，行业洗牌加速的情况下，动力锂电池公司仍在加大产量扩张。
据高工锂电不完全统计，4-五月动力锂电池投扩产项目达11起。其中，4起投产动力锂电池项目包括安徽利维能、远东福斯特、力神电池、星盈科技等，一期产量投产合计12.6GWh；8起计划/开工的动力锂电池项目包括比亚迪、中化集团、亿纬锂能、来度储能、孚能科技、SKI、大众等，规划总投入资金超过340亿元。
具体来看，4-五月份锂电池投扩产项目存在以下特点：
一是投产公司数量减少。相比于去年同期，今年4-五月的投产数量减少，这和去年补贴退坡，动力锂电池公司扩产公司数量减少，扩产节奏放缓有直接关系。
一方面，国内动力锂电池行业集中度攀升，前两强占据了超7成以上的市场份额，仅有资本背景支撑的新进入者或部分发展良好、产量不够的公司在选择扩产。另一方面，囿于资金压力、订单不确定及毛利下降等因素，中间梯队的动力锂电池公司整体扩产进度收紧。
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充电温度：0~45℃
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-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
二是投扩产的针对性明显。有在手订单或对细分市场有把握的动力锂电池公司在加速产量扩张，通过针对不同的市场签订长单或者打造有竞争力产品，以确保后期的产量利用率。
国内方面，亿纬锂能已经进入到德国、韩国等两家国际车企供应链，后期供货产量可期；青岛力神在开工活动现场累计完成签署战略合作协议及供货合同20亿元；远东福斯特一季度获得江铃汽车5000套动力锂电池订单等。国际方面，SKI也在瞄准我国补贴退坡后市场试图扩产"反扑"。
三是欧洲巨头快速入局动力锂电池。包括大众、标致雪铁龙在内的欧洲汽车巨头开始发力动力锂电池。一方面，欧洲已经成为继我国之后的第二大新能源汽车战场，欧洲各国财团、联盟纷纷成立，意图从电池、材料及零部件，控制新能源汽车产业核心技术。
另一方面，汽车巨头有关动力锂电池产量告急的"阴影"以及后续对动力锂电池的产量需求，从培养"备胎"到自建动力锂电池产线，欧洲汽车巨头的规划都已提上日程。
在此背景下，高工锂电、高工产研将于六月二十一日在深圳举办利元亨•第十二届高工锂电产业高峰论坛(同期六月二十日举办2019高工锂电储能大会)，此次论坛主题为"补贴归零前的博弈和谋略"，来自电池、材料、设备、BMS等产业链各个环节的超500位公司负责人将共同将就2019年动力锂电池产业趋势和变革进行深度探讨交流。(点文章底部"阅读原文"报名)
来看4-五月国内外动力锂电池投扩产项目具体情况：
投产
➤安徽利维能10GWh动力锂电池一期竣工二期开工
五月二十三日，安徽利维能10GWh动力锂电池一期项目竣工投产暨二期项目开工仪式在安徽滁州举办。高工锂电现场获悉，项目一期产量设计5GWh，首期项目产量2.5GWh已投入使用，一期剩余产量设备将在今年完成投入。二期厂房于当天开工建设，预计明年二、三季度完工，公司将同步规划设备入场，预计2021年逐步实现10GWh的产量投产。
安徽利维能已投产的产品类型为三元软包和磷酸铁锂圆柱，应用领域覆盖新能源乘用车、电动自行车、小型储能等市场。
➤远东福斯特12GWh动力锂电池项目一期投产
五月十日，智慧能源全资子公司远东福斯特12GWh动力锂电池项目一期投产，一期规划产量2GWh，打造"高安全、长寿命、低成本"的软包动力锂电池，以将满足高端新能源汽车及储能领域的需求。
➤青岛力神一期4GWh投产签署供货合同20亿元
四月二十九日，力神青岛基地一期4GWh投产，项目重要产品为磷酸铁锂方型锂电池系统，总体规划年产量10GWh。生产线采用柔性设计，环境设备能力可兼容磷酸铁锂和三元体系，可全面为电动汽车和储能供应整体解决方法。高工锂电获悉，活动现场累计完成签署战略合作协议及供货合同20亿元。
➤星盈科技动力锂电池一期项目0.6GWh投产
四月十七日，江西星盈科技投产仪式在江西上饶举办。项目总投资30亿元，一期投产后可形成6亿安时动力锂电池产量，年产值达80亿元。
扩建
➤比亚迪50亿元动力锂电池基地一期开建
五月二十八日，比亚迪湖南长沙宁乡动力锂电池生产基地项目启动建设。基地一期计划投资约50亿元，重要为比亚迪的新能源汽车供应动力锂电池产品，包括动力锂电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造。
➤中化集团投100亿建20GWh三元锂电池项目
五月二十日，中化集团化工事业部和扬州经济技术开发区现场签署谅解备忘录，将在扬州开发区投资车用三元锂电池项目，总投资超100亿元，总体规划建设年产20GWh的锂电池生产线，分三期实行。
➤来度储能20GWh动力锂电池项目一期开工
五月十八日，湖北来度储能科技有限公司投建的20GWh动力锂电池项目一期在湖北宜城开工。项目整体规模为20GWh，规划分三期实行，一期建设周期20个月，投资规模18.25亿元，生产规模为4GWh，重要对接储能、电动大巴市场和市场；二期、三期规模为16GWh，建设周期24个月。
➤亿纬锂能35亿元加码动力锂电池扩产
五月十五日，亿纬锂能通告称，公司拟募资不超过35亿元，用于在国内扩大动力锂电池生产规模，以推进子公司惠州亿纬锂能在新能源电池领域的发展。
截止至今年三月底，亿纬锂能已经进入到德国、韩国等两家国际车企供应链，预计客户未来5-6年内对亿纬锂能动力锂电池的订单需求至少超过20GWh。
➤孚能科技46亿德国建厂首期产量规划6GWh
外媒报道，孚能科技拟投入逾6亿欧元(约合46亿人民币)计划在德国萨克森-安哈尔特州建立电动汽车电池厂。据估计，该厂将于2022年末完工，初始产量为6GWh/年，以后会逐年提升至10GWh，可供6-8万辆电动汽车使用。
➤SKI投33.7亿元在我国再设电池厂
五月十五日，SKInnovation表示，公司决定投资5799亿韩元(约合人民币33.7亿元)，在我国当地新设立一家电池厂。新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。
四月份，就有消息称，SKI和大众汽车和我国伙伴洽谈，在我国兴建一座厂。该公司还表示，即将同意和我国合作伙伴在我国建立一家厂。结合SKI宣布的信息来看，业内推测其在国内的合作伙伴极有可能就是亿纬锂能。
➤大众宣布投10亿欧元德国建电池厂
五月十三日，大众宣布将投资10亿欧元(约合人民币77亿元)，在德国下萨克森州的Salzgitter厂生产动力锂电池。该计划已经通过大众监事会。针对本次建电池厂，大众认为："建立一个电池厂要至少三年"，同时根据批准程序的速度，预计将在年底前对整体计划和实际投资总额作出最终决定。
➤PSA联手Saft建动力锂电池项目
五月二日，德国经济事务和能源部长PeterAltmaier和法国经济和财政部长BrunoLeMaire证实，PSA集团（标致雪铁龙集团）和电池制造商Saft希望推进一个由欧洲财团联合组建的电池生产项目。该项目吸引了50亿至60亿欧元的初始投资，欧盟委员会正在为该财团授予最多12亿欧元的资金。同时，包括意大利、比利时、波兰、奥地利和芬兰等其他成员国已经表示有兴趣加入这个项目。
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