简析电池的清洁回收

“一粒小小的钮扣电池可污染600立方米水，相当于一个人私家一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用代价，并造成永世性公害……”，公益广告中这些触目惊心的数字让人印象深刻。

在新能源汽车已成为环球追捧的“新宠儿”的本日，电池行业成为最具投资潜力的产业。中国电池工业协会表现，我国比年来已渐渐生长成为天下电池生产加工和商业的中间。2010年我国电池总产量到达400多亿只，行业总产值到达4400多亿元，此中铅酸电池的产量约1.4亿千伏安时，锂离子电池产量达26亿只。这些数量巨大的电池废弃之后如何采用，成为配置“两型社会”必须面对的问题。

废铅酸电池采用体系正在创建

铅酸电池和锂离子电池是新能源汽车与电动自行车的紧张动力电源。据统计，当下电动自行车用电池已占铅酸电池总产量的37％，汽车启动型电池占33％。中国电池工业协会理事长韩作樑认为，随着经济生长水平的提升和环保压力的日益增长，人们对动力电池的需求仍将敏捷增长，动力电池市场生长前景良好。

韩作樑表现，电动自行车紧张利用动力锂离子电池、镍氢电池和新型布局的铅酸电池。在电动自行车生长初期，95％以上的电动自行车接纳铅酸电池；而从环保以及团体重量的要求思量，将来应当在中高端产品上鼓励接纳动力锂离子电池大概镍氢电池。

中国电池工业协会提供的数据表现，当下我国电动自行车保有量已近1.2亿辆，同时仍连结每年2000多万辆的增长速度。2010年铅酸电池孕育产生的总量已近225万吨，此中电动自行车孕育产生的废铅酸蓄电池就约80万吨，代价近100亿元。这些废电池紧张流向非正规渠道，无序采用存在紧张污染的危害。

据介绍，电池行业重金属耗用量大，生产、采用、再生等关键重金属污染危害高。铅蓄电池行业范围企业少、小企业多、部门企业技能装备落后，铅污染紧张；铅蓄电池采用再生利用体系不健全，有构造采用率低，再生利用技能装备落后，二次污染紧张；含汞扣式电池、含汞锌锰电池、镉镍电池废弃后作为平凡垃圾处理惩罚，存在重金属污染隐患。

这种环境已经引起相干部委果珍视。不久前，工业和信息化部为推动电池行业重金属污染的综合预防，构造方式了《电池行业重金属污染综合预防方案（征求意见稿）》，在电池采用范畴，公开向工业企业和社会各界征求意见和解决方案。

方案提出，到2015年，我国电池行业汞、镉耗用总量分别减少80％和70％，铅蓄电池单位功率耗铅量淘汰10％；生产进程中孕育产生的含重金属固体废物根本实现无害化采牟利用和宁静处理；范例完善废旧铅蓄电池采用再生利用体系；按现行干净生产评价体系，30％以上范围企业的干净生产到达国内先辈水平。

据相识，中国电池工业协会和中国自行车协会已动手创建有序的废铅酸电池采用体系，参照外洋通畅的采用步伐，利用贩卖渠道创建废电池采用网络，创建电池生产贩卖采用运输再生产再利用闭合的产业链，力图从机制、技能、办理上变化现状。

锂电池二次利用代价高

中国科学院物理研究所研究员黄学杰曾就锂离子电池采用向记者表达了本身的见解。据他介绍，当下废旧锂离子电池只有小部门被采用，而且重点是电极质猜中有价金属的采用。根据锂离子电池的生长和将来的周边环境要求，大型电池需走梯级利用和尺度部件呆板疏散的干净采用蹊径，以实现资源的有效利用和低沉周边环境污染，早做准备方能取得主动。

天津力神电池股份有限公司前瞻研究部总监杨华通介绍了该公司将来对付电池采用的筹划：“电池大量采用后，可以分梯度利用。第一步，淘汰的废旧电池可以作为储能电池来利用；从储能配置上二次淘汰下来的电池，再举行总结采用。这样分两步走，可以让电池性能得到充实发挥，也可以缓解大量动力电池进入采用过程给采用事情带来的压力。”

与此同时，各地也开始了在电池采用方面的探索。在北京市科委科技项目的支持下，北京市质量技能监督局近期构造北京市相干单位，起草了电动汽车锂离子蓄电池的维护、再利用、采用与报废尺度草案。

“纯电动汽车电池最终的了局紧张是再利用、采用和报废。”北京市科委相干认真人吐露，一样平常环境下，锂离子蓄电池的利用寿命在5年左右，而当电池的实际能量小于80％，且表面完好、没有破坏，各成果元件有效的环境下，会思量将电池举行二次利用。开端筹划用于对太阳能路灯的电极板充电，也可以用在公园景区的短距离园地车或游览车上。

而对付无法再次利用的废锂离子蓄电池，事恋人员将会将其总结处理惩罚。“一样平常会分为分选、呆板拆解、疏散、提纯等步骤。”该认真人表现，“我们会将蓄电池中有用的元件拆解出来，好比代价较高的金属元件等会被提出并利用，而石墨等元素则会接纳填埋的要领处理惩罚。”