电动汽车时代加速到来 长江汽车9款车型全新亮相

　　在国家政策鼓励和技术突破创新的共同推动下，新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，众多拥有技术领先及全产业链布局优势的车企正脱颖而出，引领行业发展方向，而随着新能源汽车在各个细分领域由渗透转为替代，电动汽车时代正加速到来。

　　长江汽车9款车型全新亮相氢动力将是终极之路

　　2018年是新能源汽车发展的“关键年”，各国政府和企业对于新能源汽车认知的飞速提高，令全球市场迎来开门红。数据显示，2018年1-3月份，全球新能源乘用车销量达30万台，同比增速达到42%。其中中国销量达到11.65万台，同比增长113%。

　　作为战略性新型产业，新能源汽车承载着全球能源安全保障和城市环境污染治理的双重任务。随着汽车产业战略转型和结构调整进入新时期，在一系列产业扶持政策密集出台的推动下，新能源汽车产业发展将进一步驶入快车道。

　　刚刚结束的2018北京国际车展上，长江汽车作为中国电动汽车的领先企业，以"传承创新"主题，携旗下三款乘用车和六款商用车在本次车展上全新亮相，不仅充分展示了其智能化、多样化、高端化的发展方向，同时也显示出在细分市场替代战略的成功。

　　平安证券分析师表示，北京国际车展参加展会的新能源车型数量达174台，数量同比翻了将近一倍，国内外品牌车企纷纷发布新能源汽车，行业呈欣欣向荣之势。预计2018年新能源车销量仍将保持高速增长，供给端产品不断改善，优质产品终将迎得市场喜爱。

　　在本次新品发布会上，杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示，“长江汽车七年前进入电动汽车之始就坚持正向开发，坚持国际化战略，坚持开发国际水平的可扩展新能源汽车整车平台，致力于缔造世界一流的电动汽车品牌。”

　　对于新能源汽车未来的发展方向，曹忠认为，电动汽车与可再生能源的结合将实现新能源汽车产业的突破，而氢+电混合将是最为适合的技术路线，必将在替代燃油汽车的细分市场战略中发挥主力作用。

　　据长江汽车氢能汽车研究中心CTO张锐明在车展上透露，尽管目前新能源车主流方向是纯电动，但从未来发展的眼光来看，氢作为动力，应该是终极之路，长江汽车正在大力研究氢动力车。

　　各个细分市场持续发力渗透替代战略稳步推进

　　业内人士认为，随着乘用车、商用车新产品全面上市，长江汽车“乘商并举”发展格局步入全新阶段，未来随着公司在电动物流车、网约车、电动公交车等领域渗透替代战略的逐步推进，长江汽车将有望成为国内新能源汽车行业的领军企业。

　　事实上，长江汽车近两年在新能源汽车各个细分市场持续发力，取得了一系列令业界瞩目的成绩与突破。2017年9月，长江汽车凭借其V8070型电动物流车顺利打入美国市场，目前已经交付客户投入使用。成为国内首家大批量出口美国商务电动车型的企业。

　　2018年2月，长江汽车将其在电动商用车领域的成功经验复制到网约车领域。与绍兴亿鸿汽车服务有限公司签署战略合作协议。根据协议，绍兴亿鸿汽车拟于未来三年向长江汽车采购1.5万台纯电动汽车，作为其网约平台的营运用车，首批产品将于2018年交付并投入网约车市场。

　　2月28日，长江汽车下属的贵州长江汽车2018年首批75辆“贵州牌”纯电动公交车，在贵州省贵安新区高端装备产业园区贵州长江汽车生产基地，成功交付给安徽灵璧县懿福新能源汽车运营有限公司，标志着贵州长江新能源汽车产业项目建设初见成效。

　　按照曹忠的理解，电动汽车对传统汽车的替代是从一个个细分市场领域的突破开始，电动车时代的到来，一定伴随着细分市场当中对传统汽车的百分之百的替代。而长江汽车的主要任务是争取把电动汽车作为电气化和智能化产品的性能做到全面的超越传统车，在一个一个细分市场领域加速替代传统车。

　　坚持正向开发打造企业核心竞争力构筑全产业链优势

　　而要做到产品性能的全面超越，需要电动车企在技术上加大投入，以技术创新驱动发展。作为专注于电动车设计与生产的纯电动车生产商，长江汽车的母公司五龙电动车（00729.HK）自成立以来就以正向开发为公司的核心竞争力，专注技术创新并已在电动汽车核心技术上取得重大突破。

　　五龙电动车研发的商务车可扩展整车平台架构SECA,这一整车平台可以纯电动也可是氢能驱动；全新自主研发的双轮边电机驱动桥，取代传统汽车的发动机、变速器、离合器、传动轴和后桥，具有自重轻、传动效率高、易于操控等特点，达到国内独创国际领先的水平。

　　同时，五龙电动车车身采用全承载式冲压焊接的设计，带给乘客最安全的乘驾体验，前独立悬架系统增强了整车的舒适性。最大的优势是核心零部件保障了整个产品的可靠性和一致性，所有车的动力电池均由长江汽车同集团的中聚电池提供，确保质保、服务一体化。

　　目前五龙电动车已掌握电池、电控、电机的核心技术，广泛应用了百余项创新专利新技术、新材料、新工艺。

　　作为纵向集成的纯电动车生产商，五龙电动车已在杭州、昆明及贵州形成了整车制造能力，并在美国建设了SKD模式的整车制造基地，在北京、上海也建立了研发中心。同时通过向上下游延伸，长江汽车还掌握了正极材料与动力电池核心技术，目前公司已在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地；在重庆建立了电池材料生产基地。

　　依靠技术上的绝对领先优势，五龙电动车已打造出新能源汽车制造全产业链平台。涵盖电动汽车上游材料、中游电池以及下游整车的生产，产业集群覆盖研发、制造、销售、租赁、充电、车联网及电池回收等各个环节，为国内少有的在海外布局有电动车全产业链企业。

　　目前，五龙电动车已拥有整车设计、以轮边电机驱动桥为代表的核心零部件自主研发生产、电池研发与生产等核心能力，并形成了从电池材料、电池、电控、整车到租赁充电服务、电池回收的新能源汽车闭环生态系统。

　　加速推进国际化战略2025年实现销量目标100万辆

　　随着新能源汽车产业的高速发展，全球主要汽车生产厂商已将新能源汽车作为各自发展战略中的重要环节，并且逐渐加大全球范围的布局与投入。长江汽车董事长曹忠2017年在上海车展上表示，未来将在坚持正向研发的技术路线下，实施全球化布局、按照国际市场标准开发技术产品体系，搭建国际化人才队伍、进军国际化市场。

　　2017年，长江汽车实现了纯电动物流车批量出口美国等国际市场并获得中国纯电动商用车第一大单，并加速欧洲市场准入准备。据曹忠透露，按照长江汽车的愿景规划，公司将力争在2020年实现23万辆的销售目标，市场占有率约为7.5%,2025年希望长江纯电动汽车的销量达到100万辆。

　　借助全球的开放平台，长江汽车在加强自身技术研发的同时，还与世界领先的新能源企业、机构、院校开展战略合作，如：与美国能源局、美国斯坦福大学、美国阿贡国家实验室合作确保在电动汽车产品关键技术持续领先。

　　订单旺盛满产运行2018年有望迎来业绩拐点

　　众所周知，新能源汽车产业具有技术、资金密集的特点，一方面保持技术领先需要持续的研发投入，同时企业若想产生利润必须达到一定的生产规模。五龙电动车尽管上市以来持续出现亏损，但随着产能的逐步释放，业绩有望迎来拐点，同时公司也在积极剥离亏损资产，改善现金流应对即将到来的生产高峰。

　　2018年4月2日，五龙电动车旗下的五龙动力（00378.HK）发布公告称，公司间接全资附属公司五龙动力（重庆）锂电材料有限公司签署生产锂离子电池的正极材料—三元产品的合作订单，该订单2018年将实现约4000吨-4500吨出货量。

　　按照五龙动力（重庆）的四条产线每月接近500万吨的生产能力，该订单将让五龙动力（重庆）今年实现满产运行。五龙动力表示，签订协议将为集团带来稳定的收入来源，也将对五龙电动车业绩的改善带来的正面积极影响。

　　事实上，除了五龙动力外，五龙电动车今年二季度以来频频斩获大额订单，对公司的业绩增长将形成强有力支撑。数据显示，4月4日、10日以及11日，五龙电动车分别与邢台市、中轩联及上海驿动签署将采购合计10800辆的大巴及高端商务车的协议。

　　4月25日，在长江汽车2018北京国际车展战略合作伙伴签约仪式上，长江汽车分别与山东玉皇集团、山东货易帮物流公司、河南一微新能源汽车销售服务有限公司、贵州旅游商业控股有限公司、中通优选等签署战略合作协议。

　　剥离亏损资产改善现金流为后续发展提供动力

　　与此同时，五龙电动车整合资产聚焦主业的战略也在加速推进。2018年5月3日，五龙电动车发布公告宣布，公司全资附属PreferredMarketLimited作为卖方，向买方香港胜海德永投资有限公司出售钜业控股有限公司全部已发行股本，代价为人民币8000万元。五龙电动车将作为本次交易的卖方担保人，对卖方履行买卖协议下的责任提供担保。

　　五龙电动车在公告中表示，完成上述出售后，公司将不再持有钜业控股有限公司任何股份，因此其将不再为该公司间接全资附属公司。本次出售钜业集团可协助集团减低现金流压力及集中其资源于可短期带来现金的单位。

　　业内人士认为，钜业集团的主要产品为电动巴士，其亦可由五龙电动车其他生产基地或透过原始设备制造商制造。本次资产出售不会对公司的生产经营带来不利影响。钜业集团过去数年均录得亏损，本次出售亏损资产不仅可以让五龙电动车的现金流得到改善，更有利于公司聚焦新能源汽车主业的发展，规避经营风险，提高资产利用率，未来业绩有望改善。