韩国锂电池干热空气冲击干燥技术本文介绍的是一种用于锂离子电池电极、电池芯和电池注射前的激波蒸腾干燥脱水的新工艺。采用超大容量除湿设备。冲击蒸腾干燥、水的体循环过程是隔开少于5 ppm的干燥空气进入烘箱
电池在电动车中的位置相当于人的心脏，是作为动力源和车辆动力源。目前，电动汽车的主流电池是锂电池，制造成本优势也相对成熟。但锂电池也有一个很致命的弱点,那就是,可怜的安全和火灾风险的存在,此外,锂电池的
锂电池充放电平衡综合管理系统解决方案随着电池技术的发展，锂离子动力电池以其能量密度高、功率特性好、寿命长等方面的优异性能成为新一代电动汽车的兴趣动力源。为了满足电动汽车的能源和动力需求，通常采用单节电
摘要：锂离子电池由于能量密度高、循环寿命长和安全性能好，逐渐取代铅酸电池成为市场上的主流电池。同时锂电池在储能电站、通信基站、变电站等后备电源系统和常用笔记本电脑等各个领域也得到了广泛的应用。通过浮
在传统燃油车时代，国内汽车自主品牌因无法掌握发动机等核心技术而掉队；在新能源车时代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技术上获得更高话语权，譬如动力电池的突破，来实现对国外品牌的超越
车东西1月19日消息，当地时间1月18日，加拿大达尔豪斯大学（DalhousieUniversity）宣布两位科学家杨崇银（ChongyinYang）、迈克尔·梅茨格（MichaelMetzge
近日，在全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火向外界介绍了宁德时代在化学材料体系、系统集成、电池残值、低温性能、快充以及智能化电池管理系统等方面的研发思路及路线规
财联社（上海，编辑黄君芝）讯，据报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳教授团队研发了一种热调控磷酸铁锂电池（TMB），可同时解决当今有关新能源汽车“里程担忧”和“充电时间忧虑”的两大难题。具体而言，该磷
美国宾州州立大学和中国电子科技大学的研究人员进行了国际合作，一种可持续的、强大的微型超级电容器可能即将问世。到目前为止，高容量、快速充电的能量存储设备一直受到其电极组成的限制，电极连接负责管理充电和分配能量期间的电子流动。现在，研究人员开发
印度又掌握了一个“前列”的技术，常规AIP动力技术。印度研究与发展组织（DRDO）发表声明，印度在3月15日完成了印度国产首款用不依赖空气推进装置（AIP）的测试，不同于其它国家的AIP系统，印度此次试验成功的国产AIP动力
历时3年研发、试产，达志科技（300530）旗下动力电池板块领湃新能源3月12日揭开了其重磅新品的面纱——可作为爆款主流电池的高电压中镍VDA355电芯模组产品、可个性化定制适配轿跑的高性能电芯产品（58×220×82）和超级快充技术。这意
电动汽车的成功在很大程度上取决于为电池充电时长。在电动汽车不断发展中，充电时间逐渐缩短，人们也采用快速充电等先进解决方案，只需几分钟就能充电完成。直接连接到交流电源的车载充电系统，通常每次充电需要四个小时。相反，以直流电运行的快速充电系统可
2021年9月15日消息，新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）的材料科学家找到了一种防止内部短路的方法，内部短路是锂（Li）离子电池起火的主要原因。 Jason Xu教授（右）右手拿着一个短路的电池，以及一个采用新南大防短路层
在硅线锂离子电池中，电解质会剥离硅，这会阻碍电子通路并大大降低这些有前途的设备的充电能力。新论文（自然纳米技术，“Progressive growth of the solid–electrolyte interphase towards
随着我们对钙钛矿太阳能电池的了解不断加深，科学家们正在越来越深入地研究材料，以观察其结构、电子流过它的方式以及任何限制性能的障碍。材料中的缺陷，特别是晶粒之间的边界处，已被证明会引起问题，导致结构在暴露于紫外线或湿气时迅速降解。在为解决这个
在过去的十年中，从电池中获取电力的闭环离网住宅的想法已经从一个不可能实现的愿望变成了许多房主的一个非常现实的选择。推动这种变化的原因可能会让您感到惊讶。在过去几年中，电池技术的惊人进步改变了这些离网电池系统的有效性、效率和商业可用性。从提高
7月29日，宁德时代新能源科技股份有限公司成功举行了首场线上发布会，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池，同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。 作为宁德时代创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池将为能源清洁化和
能源行业一直在经历着根本性的变化，向可再生能源采购的逐步转变是显而易见的。但是，并非所有看起来可持续的东西在其生命周期结束时都会保持这种状态。至少那是关于光伏（PV）太阳能电池板的最常见担忧。它们是一种可持续的能源，仅依赖于太阳辐射，并且能
固态电池(SSBs)是一种新兴的电池技术，具有高能量密度，可与锂离子电池(LIBs)竞争，后者为目前市场上的各种电子设备提供动力。与传统的锂离子电池不同，固态电池有一个固体的 "陶瓷 "电解质，将电池内的阳极和阴极分开。在某些电池中，这种设
很显然，在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而"技术成本"的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的规划压力，一方面给品质提升预留更大空间，一方面保持价格优
