动力锂电池的出现，新能源洁能能为大势所趋，电池技术正在往新材料和清洁能源的方向发展，也取得重大的突破，但是在商业应用上却很少，其重要原因在于不能兑现低成本和多容量的承诺，因此，当前电动汽车用蓄电池研究
除了原材料以外，对生产过程中的工艺控制、设备磨损等引入的杂质，都会引起电池安全性能的降低，本文就从工艺过程入手，一一来解析每一步需要注意的关键点，以此来提高电芯再制造过程中的稳定性和后续的安全性能。1
锂电池生产工艺视不同锂电池生产厂家而有一些差别，但是由于原理相同，因而主要的锂电池生产工艺也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，辊压，裁片，分条，焊接极耳，卷绕，封装，烘烤，注液，化成，成型，分容检测等工序。
随着近些年锂电迅猛发展，锂电池用集流体发展也很快。正极铝箔由前几年的16um降低到14um，再到12um，现在已经不少电池生产厂家已经量产使用10um的铝箔，甚至用到8um。
智能手机、笔记本电脑上绝大多数都在使用锂离子电池。再者，现在方兴未艾的电动汽车需求，不管是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，需求已经逐渐形成。
华中科技大学化学与化工学院王得丽教授研究团队近日在燃料电池氧还原电催化剂研究上取得重要突破，得到国家自然科学基金、华中科技大学人才引进基金、中组部教育部新世纪优秀人才支持计划等项目的资助。
动力电池制造过程焊接方法与工艺的合理选用，将直接影响电池的成本、质量、安全以及电池的一致性。接下来就整理一下动力电池焊接方面的内容。1 激光焊接原理激光焊接是利用激光束优异的方向性和高功率密度等特性进
1、大规模储能系统的应用场景新能源电站，风力发电或者太阳能发电站，为了实现平抑输出功率波动的目的，越来越多的发电厂开始配备储能系统。独立储能电站，随着电力制度改革逐渐进入人们的视野，以倒卖电力为生的独
1 简介电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多，系统复杂，加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制，超过该
1 车载锂离子电池管理系统作为电动汽车电池的监测大脑，电池管理系统(BMS)在混合动力电动汽车中可以实现对电池剩余电量的监测，预测电池的功率强度，便于对整个电池系统的了解和
镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。用于锂电池正极材料，在氧化还原储能中，镍是主要的成分，如何通过提高材料中镍的含量以有效提高
如果把电芯比作人体的心脏，模组和电池包比作强健的体魄，那么整个动力电池系统要平稳运行，还需要一个支配身体的智慧大脑，那就是BMS。电池管理系统(Battery Management System，简称
新能源汽车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池方面的技术是新能源汽车的核心。什么是BMS的核心技术？最近看到国内某企业的宣传牌，因为采用AUTOSAR的软件构架这样的底层软件而声称&
一、若干重要概念1、电压（V）①开路电压：指电池在没有连接外电路或者外负载时的电压。开路电压与电池的剩余能量有一定的联系，电量显示就是利用这个原理。②工作电压：是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时
据中国化学与物理电源行业协会统计，2016年我国各类锂电池的总产量是87.3GWh，同比增长42%。其中，动力锂电池产量达33GWh。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会预计，2020年要达到2
锂离子电池是一个复杂的系统工程，电池性能好坏受到原材料，电池设计，制造设备与工艺，环境等众多因素影响，任何一点缺陷都可能导致电池产品的崩塌。
表述锂离子电池储能大小的参数是能量密度，在数值上大约相当于电压与锂电池容量的乘积，为了有效提高锂电池的储电量，人们一般会用增加电池容量的方法达到目的。但是，限于所用原材料的性质，容量提升总是有限度的，于是提高电压值成为提升锂电池储电能力的另一条途径。大家知道，锂电池标称电压是3.6V或3.7V，最高电压是4.2V。
全固态薄膜锂电池研究进展，薄膜型全固态锂电池的特点。采用固态电解质替代有机液态电解液，制备全固态锂电池是解决当前锂离子电池安全问题的根本途径。薄膜型全固态锂电池。
锂电池隔膜出货量回升，锂电关键技术待提高。新能源汽车快速发展，动力锂电需求逐年爆发，隔膜需求将稳步提升，尤其是国内市场对与高能密度锂电相匹配的湿法隔膜的需求会。
