科创板拟上市公司集聚新能源 储能和动力锂电池关注度提高

容百科技、杭可科技、嘉元科技……科创板新能源领域的储备力量正在不断扩容。该行业的科创板拟上市公司质地如何？机构如何看待科创板该领域内的投资机会？记者就新能源投资专访万家科创主题基金经理李文宾，李文宾向记者深度剖析新能源产业投资格局，在他看来，动力锂电池和储能电池将是新能源两大具备投资价值的产业方向。

科创板拟上市公司集聚新能源汽车产业链

目前新能源行业的科创板拟上市公司分别是嘉元科技、利元亨、天奈科技、容百科技、杭可科技、亿华通。其中，亿华通为燃料电池系统公司，其他是锂离子电池新能源相关公司，既包括锂电设备，也包括锂离子电池原材料相关产业，均与新能源汽车相关。锂离子电池目前已获受理的140余家科创板公司中尚无与风电、光伏和核电等行业相锂离子电池关的公司。

锂离子电池行业可进一步细分为锂离子电池设备和锂离子电池材料两个领域。其中，国内公认的锂离子电池设备技术领先的公司大部分已经上市。李文宾预计，未来科创板还可能有储能领域的上市公司出现，未上市的动力锂电池公司也有望赴科创板上市。

新能源电池和储能领域值得高度关注

据万家基金分析，新能源汽车未来很长一段时间内依然将以纯电动技术路线为主，因此锂离子电池是新能源汽车的核心。目前动力锂电池系统成本平均在1.4元/wh左右，动力锂电池成本占新能源汽车成本的30%~40%左右，是新能源汽车最为重要的核心零部件。

动力锂电池领域的竞争格局是非常清晰的。李文宾表示，从全球来看，技术领先的是中日韩三国，国内行业龙头公司竞争格局较好，预计这些龙头公司的市场份额将逐步提升。

在该领域内，未来可能会有海外公司逐步进入我国，竞争力较弱的小公司或将逐步退出市场。

就海外公司而言，当前比较有竞争力的公司是松下和LG，其他公司已经很难和国内公司竞争。李文宾说。除锂离子电池以外，我国已经提前开始布局下一代电池技术氢能源电池。

今年氢能源上市公司股价表现非常好，但李文宾认为，目前国内公司在核心技术领域还有待突破。氢能源还处于技术储备阶段，并未出现产业化趋势，上市公司难以盈利，较难有大规模销售收入反哺研发，重要依靠政府补贴，在技术领域的研发进展较慢。目前全球范围内，氢能源核心技术和专利在欧美和日本手中，预计国内公司仍需较长时间才能取得突破。

今年以来，锂离子电池板块表现疲软，一是因为补贴政策大幅退坡；二是因为传统整车公司大幅降价对新能源汽车销售产生巨大压力。年初市场预期全年新能源汽车销量在160万辆~170万辆之间，但我们预期在140万辆左右，而我们的预测更接近实际情况，这就意味着今年相关上市公司的业绩可能不达预期。李文宾说。

就储能而言，全球储能产业发展的整体趋势较好，但储能产业一直存在电池成本较高的问题。在全球储能产业中，韩国技术领先，我国的技术也相对领先。李文宾预计未来我国储能增速依然将保持较高水平。

2015年、2016年，我国新能源汽车大批量投放，根据这批汽车的生命周期测算，在四五年后，大批锂离子电池将淘汰。李文宾分析，淘汰后的电池非常适合做储能。因为储能电池和动力锂电池不同，储能电池可以随时充电和放电，对电池续航能力诉求不高，国内锂离子电池公司做储能业务的竞争优势明显。从国内储能容量来看，不仅增速快而且行业发展稳健，行业内优质公司近年来往往能够实钜大锂电现翻倍增长。未来，储能供应链上相关的核心部件公司，甚至储能电站运营公司都很有可能登陆科创板。

新能源产业未来发展分化大

在新能源领域中，核电、风电、光伏、锂离子电池厂家新能源汽车是重要板块，这些板块未来的发展空间和发展趋势差异显著。

针对风电产业，李文宾表示，风电是稳健成长型行业，但目前国内主机公司技术实力逊于海外公司，因此只能拿到国内订单。国内市场则受政策与弃风率影响较大，去年下半年风电行业开始出现复苏。

在李文宾看来，当前光伏产业在海外市场蓬勃发展，尤其是去年国内光伏补贴政策大幅下调补贴额度和范围后，国内公司不断加速技术迭代，追求实现成本下降，满足海外市场需求。李文宾判断，今年光伏产业可能取得较好的盈利水平，这也从一个侧面体现出光伏产业已具备很强的竞争力。

针对核电行业，李文宾分析，该产业体量大、技术含量高，一般不会在科创板上市。

同时，李文宾表示不看好新能源整车公司的前景。他分析，经过一轮轮洗牌，未来真正能构建竞争力的也更有可能是当前优质的整车公司。新能源整车行业要持续大规模的投入，李文宾说，大型整车公司每年利润丰厚，可以连年持续投入，但绝大多数的公司很难长期支撑持续高投入。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。