氢燃料电池逆势走强 雄韬股份前脚发完通告后脚股价直奔涨停

热点轮转中，燃料锂电池指数再次登鼎A股。

六月十三日，三大股指皆陷入震荡之际，氢燃料指数逆势走强，wind燃料锂电池指数和wind氢能指数分别上涨5.50%和4.79%，成为A股涨势最好的两大指数。鸿达实业、厚普股份、凯龙股份等近十只概念股涨停。

在一众直奔涨停的个股中，雄韬股份的身影格外显眼。早盘还低开震荡的雄韬股份，在午间公布了一份通告后，直奔涨停。

雄韬股份表示，子公司深圳市氢雄燃料锂电池有限公司(以下简称“深圳氢雄”)出资5800万元，与穗恒运A(出资2200万元)共同设立广州雄韬氢恒科技有限公司(简称“雄韬氢恒”)，该公司重要生产氢燃料锂电池电堆和发动机系统。

蓄电池巨头的“氢燃料”梦

根据公开资料显示，雄韬股份是全球最大蓄电池生产厂商之一，另外公司还生产锂离子电池、燃料锂电池等品类。

目前，公司业务覆盖电力、通讯、光伏、风能、电子、UPS等领域，下游客户包括艾默生、施耐德、我国移动、中兴、华为、南方电网、我国电信、东风汽车等全球优质客户。

2018年，公司实现营业总收入29.56亿元，较上年同期上升11.28%，实现归属于上市公司股东的净利润9.42亿元，较上年同期上升159.41%。

其中，蓄电池及材料业务仍是公司的中流砥柱，为雄韬股份贡献了77.20%的收入，力电器贡献了16.12%的业务。

不过，近年来，为了扩宽公司的业务范围，雄韬股份逐渐将战略重心投向氢燃料锂电池。

2018年，雄韬股份在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局，建成标准实验与检测中心1座，直接投资产业链公司5家，合作产业内研究机构3家，参与氢燃料锂电池整车的研制与通告多项。

当年，雄韬股份的燃料锂电池业务从无到有，实现8362.07万元的营收，占公司总营收比例仅为2.83%。相比于公司传统的蓄电池和锂离子电池业务，燃料锂电池的毛利率惊人，高达49.75%，同期雄韬股份蓄电池和锂离子电池的毛利率分别为10.27%和17.14%。

2019年六月六日，基于燃料锂电池商业化提速，国泰君安中小盘团队首次覆盖了雄韬股份，并给出雄韬股份“买入评级”，目标价为27.3元。

截至六月十三日晚收盘，雄韬股份股价为21.82元，距离国泰君安的目标价还存在25.11%的上涨空间，约为三个涨停板。

国泰君安中小盘研究团队指出，雄韬股份立足蓄电池，积极布局燃料锂电池领域。近年国内密集推出政策，支持氢燃料锂电池发展，公司有望深度受益此轮氢能行情。

同时该团队赞雄韬股份“在氢燃料行业的实力已经初步得到认可”——2018年雄韬股份与东风汽车共同开发燃料锂电池厢式运输车，并进入国家工信部推荐目录，与中通客车控股股份有限公司共同开发10.5m燃料锂电池城市客车，性能达到国内先进水平。

值得注意的是，继获得深圳、武汉、大同等地政府支持后，雄韬股份再一次俘获了广州国资的“欢心”。

观其合作方，与雄韬股份一同设立子公司的穗恒运A是广州市知名的上市国企，重要从事电力生产和集中供热业务，其第一大股东为广州开发区金融控股集团有限公司，公司实际控制人为广州开发区管委会。

十三日午后，穗恒运A大涨3.98%。

雄韬股份指出，本次拟设立雄韬氢恒可进一步优化公司主营业务结构，加快氢燃料锂电池产业做优做强。同时紧抓广州市黄埔区、广州开发区发展的机遇，结合公司的功能定位和产业布局，寻找公司在新能源领域的发展机会，促进公司的创新发展。同时为区域发展做出贡献。

多家上市公司“蹭热点”

雄韬股份大幅拓展氢能背后，出现广州市政府的身影其实并不奇怪。

事实上，近年来随着国家战略层面关于燃料锂电池越来越重视，尤其是在三月末，新能源汽车补贴新政落地之后，燃料锂电池指数更是“屹立不倒”，节节攀升。

三月二十六日，新能源补贴新政强调，将不再对除燃料锂电池汽车和公交车之外的新能源汽车给予购置补贴，将购置补贴集中用于支持充电(加氢)等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。

一时之间，燃料锂电池和氢能概念成本资本追捧的对象，2019年3-四月，wind燃料锂电池指数累计上涨26.32%，盘中振幅一度超过53%。Wind氢能指数累计上涨16.79%，振幅高达40%。

行情的大幅火爆也引来一众“躁动”的上市公司，近月以来，不少上市公司都忙不迭披露了自家氢燃料锂电池的进展，然而与雄韬股份的布局“稍有成效”相比，被疑“蹭热点”的上市公司也不在少数。

除了雄韬股份之外，航锦科技(000818.SZ)、中泰股份(300435.SZ)、力帆股份(601777.SH)等多家上市公司都曾公布关于氢燃料锂电池有关的通告，并随之迎来股价大幅波动，更有甚者还引起了交易所的关注。

四月八日，中泰股份就在互动易平台上持续回复3条投资者提问，内容皆围绕市场热点氢能源和燃料锂电池，这直接导致中泰股份股价从四月八日开始至十日持续3个交易日涨停，并且此后股价继续上扬。

随后，深交所向其下发关注函，要求中泰股份核实说明其在互动易平台上的回复是否会误导投资者，是否存在主动迎合市场热点、炒作公司股价的情形。

四月十三日，力帆股份也公布通告称，力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订了《战略合作协议》，三方将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。

随后，力帆股份果不其然连收5个涨停，成为备受关注的氢燃料锂电池概念股。

然而遗憾的是，随后力帆股份在氢能源汽车上却并未有实质进展，四月十六日，上海证券交易所向力帆股份下发问询函，要求其披露关于氢能源乘用车的更多详细信息，包括试验验证的重要步骤和预计资金投入情况、力帆乘用车在氢能源领域的研发投入或相关技术、专业人才的积累情况等。

五月二十一日，航锦科技也曾通告称与苏州华清、徐州华清、上海铭寰三家公司达成氢能燃料锂电池产业战略合作。

次日，航锦科技就收到了深交所的关注函，要求航锦科技说明公司氢气的生产流程，氢气生产是否为其他生产流程的副产品或联产品，以及相关合作事项的可行性。