五月动力锂电池装机环比微降 四大正极材料合计产量约3.48万吨

最新消息，我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟公布了五月份动力锂离子电池报告。数据显示，在动力锂离子电池上游正极材料方面，产量继续回暖，不过装车量仍然下行。

五月动力锂离子电池装机环比微降四大正极材料合计产量约3.48万吨

2020年五月，四大正极材料合计产量约为3.48万吨，环比上升6.1%，同比降幅则收窄至11.7%，装车量为3506.2MWh，环比下降2.3%，同比下降38.3%。

其中，三元正极产量约为1.31万吨，环比上升9.4%，磷酸铁锂产量约为0.96万吨，环比上升9.1%，锰酸锂产量约为0.64万吨，同比上升2.4%；钴酸锂市场则转入季节性淡季，产量同比减少1.2%，约为0.56万吨。

在装车量方面，只有三元材料和锰酸锂环比出现正上升，分别为2%和30.7%，其他材料均出现下降。

在动力锂离子电池方面，装机量出现微降，三元电池仍是主流。数据显示，今年五月，国内动力锂离子电池装机量为3.5Gwh，同比下降38.3%，环比下降2.6%；其中，三元电池装机量为2.69Gwh，占比76.85%；磷酸铁锂离子电池装机量为0.81Gwh，占比23.14%，锰酸锂和钛酸锂离子电池占比较少，合计仅为0.01%。

不过，国内动力锂离子电池公司表现不一，行业集中度出现下降。报告显示，五月排名前十家动力锂离子电池公司动力锂离子电池装机量达到3.3GWh，占总装车量为92.8%，而四月装机量为3.4GWh，占比高达95.1%。

其中，宁德时代仍保持市场占有率第一位置，不过装车量已由四月的1.76GWh下降为五月的1.59GWh，降幅达9.7%；比亚迪仍保持第二，装车量0.39GWh，环比降幅为26.4%。排名前十的公司中，只有LG化学、国轩高科和中航锂电出现正上升，其中中航锂电增幅最大，为57.1%。

若从2020年1-五月数据来看，宁德时代继续领跑市场，装车量达到6.15GWh，超过行业第二比亚迪装车量的三倍，在前十名装车总量占比达到52.1%。

在新能源车方面，五月产销量继续回暖，电动自行车市场表现强势。中汽协数据显示，2020年五月，国内新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比增幅分别为3.5%和12.2%，但同比降幅仍达25.8%和23.3%。

其中，纯电动汽车产销量分别为6.3万辆和6.4万辆；插电式混合动力汽车产销量分别为2.1万辆和1.8万辆。

在车型方面，纯电动客车单车平均带电量最高，纯电动乘用车系统能量密度整体出现下降。数据显示，五月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量为46.7kWh，环比下降5.4%，其中纯电动客车单车平均带电量达201.2kWh/辆，环比下降7.4%。

有关纯电动乘用车，其平均装车电量为55kWh，环比下降4%，其中系统能量密度在140（含）-160Wh/kg的车型占比为53.0%，环比上升1.5个百分点，而能量密度在160Wh/kg及以上车型产量占比为31.2%，环比下降5.3个百分点。此外，五月份系统能量密度最高为194.12Wh/kg。

值得注意的是，工信部数据显示，2020年四月，国内共生产电动自行车251.2万辆，同比上升40.6%，增速亮眼；1-四月，国内共生产电动自行车644.5万辆，同比下降3.8%，降幅缩窄。