三种车辆常用的动力锂电池

铅酸动力锂电池

铅酸电池自1859年发明以来，已经使用和开启了100多年，被广泛用作内燃机汽车的启动动力源。电动汽车用铅酸蓄电池为电动汽车供应动力，其重要方向是提高比能，新增循环寿命。

铅酸电池作为纯电动汽车的电源在比能、深度放电循环寿命、快速充电等方面都不如镍氢电池、锂离子电池，不适合电动汽车。但由于其价格低廉，在国内外一直作为低速、道路固定、充电站规划简单的车辆使用，作为启动电源和电子电气设备的电源。现在普遍用于高尔体育馆的转运车辆或低速电动汽车，如:力帆320e、唐骏王子、道爵开拓者、洪瑞h3等。

镍氢动力锂电池

德国Varta公司研发的超高功率金属氢化镍电池(hev-10UHP电池)功率密度为1000W/kg，但比能仅为40Wh/kg。4/5的法国Saftsf型(Φ41mmx93mm)高功率镍氢电池的容量为14ah，比能为47wh/kg,80%的充电状态对应的功率为900W/kg，体积比功率为2500W/l。

国内也有不少单位在90年代初就开始从事混合动力汽车用镍氢电池的研究。我国科学院上海微系统与信息技术研究所所长，一直从事镍氢电池及相关材料的研究与开发。北京有色金属总院、中山电池公司、湖南神州科技、春兰集团、鞍山三浦等单位从不同角度做了大量生动有益的工作，取得了很大的进展。

它现在占了全球消费电池商店的22%。镍氢电池重要用于混合动力公交车，如春风和梧州龙。

锂离子电池

根据锂离子电池的负极材料，可分为锰酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池、镍钴锂离子电池或镍钴锰锂离子电池。

根据锂离子电池的形状，可分为方形锂离子电池和圆柱形锂离子电池、纽扣型锂离子电池和薄膜型锂离子电池。