浅析电动汽车电池的分类及功能

浅析电动汽车电池的分类及功能

第一，电动汽车电池分类

能源危机和环境污染是世界各国面对的两大问题。电动汽车因为节能、环保等利益成为未来汽车发展的必然趋势。电动汽车电池是电动汽车的重要动力源，占电动汽车成本的30%~50%。

电动汽车电池可分为两类，即电池和燃料动力电池。

电池适用于纯电动汽车，可分为铅酸电池、镍基电池(镍氢电池、镍氢电池、镍镉电池、镍锌电池)、钠硫电池、氯化钠镍电池、二次锂离子电池、空气电池等类型。

燃料动力电池是专门用于燃料动力电池电动汽车的电池，可分为基本燃料动力电池(AFC)、磷酸燃料动力电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料动力电池(MCFC)、固体氧化物燃料动力电池(SOFC)、质子交换膜燃料动力电池(PEMFC)、直接甲醇燃料动力电池(DMFC)等类型。

二、电动汽车的电池效应

在纯电动汽车中，电动汽车电池是汽车驱动系统的唯一动力源。

在混合动力汽车中，在低速和启动时，电池是汽车驱动系统的重要动力源;当汽车满载加速时，电池是汽车驱动系统的辅助电源;在正常行驶或减速时，刹车时电池有储能的用途。

三、电动汽车电池处理系统

电动汽车电池是制约电动汽车规划发展的技术瓶颈，也是电动汽车价格居高不下的关键因素。

电动汽车的电池处理系统(BMS)在很大程度上决定了电动汽车的成本、节能和安全性。BMS监测电池电压、电池组的充电和放电电流和温度,可以估计电池(SOC)的比例的剩余力量操纵的电池充放电均衡,热处理进行了电池和车辆监控系统,充电机可以通信,控制和优化充电完成和谐,使电池的最佳操作条件,充分发挥电池的功能延长电池使用身高。

BMS的重要功能包括:电压、电流、温度检测;SOC估计;充放电控制;平衡控制;热处理;安全处理和CAN通信等。

电池和单体电池电压电流的准确测量是SOC估计、充放电控制、平衡控制和安全处理的条件。

不同电池的充电电压和电流是不同的,和充电电流的距离相同的电磁组或单个电池在不同阶段是非常大的,这就要检查电压和电流传感器和表面遵守必要的精度在宽动态范围,这是一个困难的BMS权力检查。SP系列变频功率传感器在大动态范围内具有高精度的检测能力，特别适用于电池处理系统和电动汽车充电检测系统的电压、电流检测。