不合理的使用方式是导致事故发生的重要原由！电池管理系统并不能保证万无一失

一句话，好电池是动力！坏电池是炸弹！

据专家解析，新能源汽车电池在加工上的技术门槛并不高，从技术上处理安全问题将是一个长久的课题，而动力锂电池一环恰是新能源汽车安全最容易出问题的环节。

其一，动力锂电池本身的质量问题。动力锂电池储备电能机理是电化学，电化学反应过程存在安全隐患。电池管理系统(bMS)的研究是一个专家级的难题，在现有的技术水平下，电池管理系统并不能百分之百保障动力锂电池的安全。

其二，动力锂电池组之间的连接不合理会引发安全问题。一是线束规格不符合标准要求；二是接插件质量不合格会诱发动力锂电池的安全问题。

其三，动力锂电池的充电方式不合理会存在安全隐患。动力锂电池充电的安全指标是由充电倍率来约定，而不是用多少安培电流来充电。动力锂电池充电有曲线规律，假如不讲条件，不论前提，也将萌生安全隐患。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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不幸中的好消息是，关于消费者来讲，新能源汽车发生自燃只是个别例子，行业总体还是十分安全的。但是，要防范的是，在产业大爆发的情况下，个别厂家粗制滥造和产品价格战带来对电池防护的忽视，以及关于电动汽车的非法改装所带来的隐患。

在动力锂电池安全方面，要怎么样做到防患于未然呢？一旦出现安全问题，又该采取何种措施来解决处理？

首要关键是电池公司要严把质量关，严格按照国家标准进行安全性探测，增强质量管理，坚定杜绝不合格产品出厂。

其次，要用科学技术手段，对动力锂电池的安全进行在线监管，发现安全苗头，及时解决到位。