蓄电池每年正规回收率不足30%

环保部环境与经济政策研究中心（PRCEE）与国际环保组织自然资源保护协会（NRDC）日前公布的《我国蓄电池回收管理现状及对策》研究报告称，我国是蓄电池的生产和消费大国，每年出现的废蓄电池数量超过260万吨，而正规回收的比率不到30%。

生活中常见的蓄电池包括汽车电池（电瓶）、电动自行车电池、单位的备用电源及楼道里的应急照明灯等，蓄电池重要由含铅电极和硫酸电解液构成。一般蓄电池含铅量在70-80%左右。

报告称，我国是每年出现的废蓄电池数量超过260万吨，而正规回收的比率不到30%，而发达国家的蓄电池正规回收的比率在95%以上。

“由于国内目前尚无由公司主导的全国性或区域性废蓄电池回收网络，近80%的废蓄电池仍通过个体商贩流入非法回收和处理环节，被随意拆解后，其中的含铅废酸被随意倾倒，污染了大气、土壤和水源，并可导致儿童血铅超标。”报告称。

对此，环保部环境与经济政策研究中心高级工程师杨小明则表示，“尽管废蓄电池是《国家危险废物名录》中的49类危险废品之一，对它的回收、贮存和处置都有严格的规定，但在实践中，因缺乏相关配套政策、措施和监管，存在经营和无序竞争的现象。”

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“在良好的政策导向和法律法规框架下，实现（废电池）高回收率是可能的，NRDC高级律师DavidLennett（大卫·勒奈特）表示，“而零售商的参与是促进废电池被回收的关键，法规和经济激励机制的设计应促进这种参与，举例来说，正规4S店在销售新电池时，应告知顾客将废蓄电池送至该销售点，以便将旧电池完整送回制造商进行正规拆解和利用。通常废电池回收网络是由电池制造商发起建立，作为其生产者责任延伸的重要内容。”