为什么国产锂离子电池价格难以上涨？【钜大锂电】

尽管锂离子电池具有体积小、重量轻、能量密度高、循环使用寿命长等多项的优点，但截止到目前，在国内电动汽车上的使用量所占的比例还是非常之小。有数据显示，我国制造的锂电车在整个电动汽车的总量上所占的比例已经突破10%，但这包括了锂电滑板车、锂电平衡车、锂电扭扭车等不能在交通道路上行驶的车种。假如剔除这些车，锂离子电池真正用于电动汽车上的比例实际上只有5%上下。

而目前我国产的锂电车，去除掉国外品牌（三星和松下）的锂离子电池，真正采用国产锂离子电池的恐怕数量还要下降二成左右。为何国产锂离子电池价格难以上涨？

国产锂离子电池的消费上升被铅酸电池封死。使用铅酸电动汽车的消费者群体重要是普通大众，其中相当多的人把电动汽车作为载重谋生和中短途代步等多种功能之用。说的具体些，铅酸电池的电动汽车能承受各种恶劣的使用条件，譬如具有超载能力、各种条件的充电能力，经得起折腾却不会出现大的问题。相反，锂离子电池就娇嫩多了，经不起诸如随意性的充电，必须要使用高度匹配的充电器，否者就会发生过充之后所导致的燃烧甚至爆炸危险的可能。

中高端市场被国外品牌夺走。国内整车公司从事出口的中高端锂电车制造，公司采购的锂离子电池（特指18650圆柱体）一般指定为三星和松下品牌。关键在于两大因素：一是三星与松下的锂离子电池一致性、稳定性明显优于国内品牌，国内公司采购电芯之后进行pack包装，这样整组锂离子电池的价格大幅下降。二是国外锂离子电池品牌的价格压制着国内公司，如同样容量的锂离子电池，三星价格仅比国内品牌高出30-40%，甚至更低。由此抢走了国内大量的中高端的市场。随着日韩公司在我国建厂，三星、LG、松下通过整合国内锂离子电池材料制造的资源优势，使得这些品牌制造锂离子电池价格竞争优势将大大新增。三星与松下在我国市场上销售的锂离子电池价格还有下降的空间，可以轻而易举地执行低价策略来压制国内公司，抢夺市场，导致国内锂离子电池价格上涨的空间被封死。尽管这几年来国产锂离子电池价格大大下降，产品的返修率大大降低，但是由于品牌影响力不足，一些高端市场被日韩公司所抢走。

国内锂离子电池品牌之间相互压价。国内电动汽车锂离子电池的产量严重过剩的问题一直没有得到缓解。据介绍，国内锂离子电池公司经过这些年来的大浪淘沙，低端的锂离子电池电芯制造公司大约有50%已经死掉，但是还有大约45%的公司处于不死不活的状态，大约还有5%不到的公司销售业绩很好，但还是面对着利润微薄甚至盈亏点徘徊的状态，更为突出是整车公司的账期长所造成的经营上的风险。还有一个问题是埋在国产锂离子电池公司的按时“炸弹”，那就是一旦国家取新能源补贴政策取消，那么，将有更多的国内锂离子电池公司涌进电动汽车里来争夺市场，到那时，国产锂离子电池的价格竞争将会更加的惨烈。