钜大LARGE | 点击量：616次 | 2021年12月06日
BMW i3退役后的电池，将为莱比锡储能设施继续发挥余热
随着电动汽车热潮的掀起，废旧电池的无害化处理也成为了一个难题。万幸的是，这些电池在退役后无需报废，而是可以转战储能领域继续发挥余热。宝马公司刚刚展示了该公司的解决方法，并于今日开放了其位于德国莱比锡厂的电池储存场。在这个坐落在宝马i3纯电车型制造车间隔壁的设施内，整齐排布着退役下来的电动汽车电池。以宝马i3为例，电池的储能密度会在循环多次后逐渐衰减，而宝马承诺八年内不低于原始容量的70%，否则会负责更换。
BMWi3可配备22~33kWh的电池，即便只剩70%的容量，也是相当可观的。于是宝马将这些替换下来的电池，集合到了该设施，让它们搭配绿色的风力发电机继续发挥余热。
电池系统的一个好处，是可以削峰填谷，填补用电高峰期时的电力缺口。在宝马莱比锡蓄电场，可以存放下700组BMWi3的废旧电池。不过当前它只安装了或新或旧的500组电池。
鉴于BMWi3投放市场才4年时间，目前绝大多数原厂电池都还在路上跑着。700组电池的容量，可换算成大约10万公里（6.2万英里）的续航里程。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
