钜大LARGE | 点击量：442次 | 2023年07月13日
全球最大加氢站已进入试运行阶段 到2050年氢能市场价值将超2.5万亿美元
根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值。
全球最大加氢站已进入试运行阶段
在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设。示范区内，全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段，每天约有10辆测试车来此加氢。大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”等丰富的氢燃料电池车辆应用场景，不断探索商业化应用，全力构建氢能生态产业链。
加氢站的负责人查志伟介绍，“这里装的就是氢气，未来随着液化氢的技术推广，车辆的续航里程还会更长。”总重4.5吨的氢燃料电池的货车，3分钟就能加入9公斤氢气，可续航350公里。
据了解，氢燃料电池货车内部，用氢能发电导入电堆，随后由电动机驱动车辆运转。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
加氢站的设计和传统加油站类似，加氢过程中，既听不到声音，也闻不到味道。不论是接卸氢气的能力、氢气储存的能力，还是氢气压缩的能力、氢气加注的能力，大兴区国际氢能示范区的这个加氢站都是全球最大的。目前，该站有8台加氢机，日加氢量可达4.8吨。
全球最大加氢站为何落户大兴？
国际氢能示范区相关负责人刘亚洁说，通武线毗邻北京大兴国际机场、京东“亚洲一号”仓库、京南物流基地等枢纽，可以提供丰富的氢能应用场景。加氢站稳定运行后，服务能力可以达到800至1000台货车。
加氢站的氢气管道，直接与国际氢能示范区的涉氢测试平台相连，待今年三季度测试平台建成后，可为园区中小企业提供共享涉氢测试服务，有效降低企业研发成本，助力提高研发创新能力。据介绍，国际氢能示范区重点关注氢燃料电池产业中电堆、双极板、膜电极、空压机、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统等关键零部件环节，以龙头企业为纽带，吸引其上下游企业落地发展。现已汇集龙头企业包括亿华通、海珀尔、海德利森等30余家企业。
随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。根据机构预测，中国氢能市场发展初期（2020－2025年左右），氢气年均需求约2200万吨；氢能市场发展中期（2030年左右），氢气年均需求约3500万吨；氢能市场发展远期（2050年左右），氢气年均需求约6000万吨。
目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》中提出了2020－2030年加氢站建设的规划。山东、河北、浙江等多省份陆续发布本地氢能产业发展规划。此前，中石油、中石化、隆基股份等巨头企业也已纷纷布局氢能产业。
根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。
