钜大LARGE | 点击量：1011次 | 2018年08月02日
氢能产业发展处于十字路口 全球范围三大趋势将融合
2018年6月28日，“氢能产业创新发展论坛”在清华大学举办，国内外政府与相关部门的领导、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源、等领域的企业代表进行了深入交流。巴拉德总裁麦凯文在论坛上发表精彩演讲。
演讲一开始，麦凯文就直接指出：大家都在讲转变、革命、演进，这些关键词实际上就是一种颠覆性的技术和颠覆性的变化。在这样的颠覆性变化中，风险与机遇并存，现实情况是很多机构和公司在颠覆性的变化中未能取得成功。
他认为目前氢能产业发展正处在一个十字路口，要拥有天时、地利、人和，才能够在十字路口的时候取得真正的成功。麦凯文在论坛上向大家展示了两张老照片，一张是1900年的纽约，照片一眼望去都是一些马车，只有一辆汽车。但是在13年以后，同一个地方的一张照片，情况发生了翻天覆地的变化，只有一辆马车，其他都是汽车。这证明在过去，社会社交网络和技术没那么发达的情况下，交通行业仍旧能在短时间巨大变化，那么现在随着社会社交网络和技术发展日渐成熟，预测未来的10年交通行业的变化将会更大。
交通领域、能源领域，会相对其他领域变化更快。全球范围有三大趋势：第一个是低碳化，第二个是空气质量，第三个就是驱动系统的电气化，这三大趋势将会融合在一点。
现在很多地方面临空气质量下降和气候变化问题，为此他提出要落实低碳化，就要首先在交通出行方面实现低碳化。驱动系统电气化是很好的解决方案，可以使用电动汽车、燃料电池车、混合动力汽车等。它们具有速度快、噪音比少、加氢快、续驶里程高等优点。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
特别是在一些重型汽车方面会有非常好的应用，原因有二：首先，重型汽车市场在燃料电池汽车非常好的应用场景，因为在这些市场中涉及到的加氢时间、运行里程以及自身的重量是非常重要的几个因素；其次，这些市场可以实现集中加氢，所以不需要这么多的加氢站，加氢设施可以实现集中化加氢。
商用卡车、大巴、有轨电车和海洋运输是四种非常重要的重型运输的场景。比如大巴车，需要长续驶里程、比较长的运营时间；对于商用卡车，麦凯文以北美市场为例，据他所说，在洛杉矶的长海岸就有1.7万辆商用卡车在运行，其中40%的卡车日运营里程都达到了100英里，17%的日均里程达到200英里，他们的里程非常之长。这些卡车以车队的形式，进行集中加氢。在上海也能看到了这样的应用场景，一些重型卡车在能源的加注方面可以进行集中的加注。
关于铁路，麦凯文畅想能够实现零排放。他看到中国在铁路建设方面做了很多的工作，比如中车有轨电车的项目，欧洲也有在做这样一些基于铁路的氢能应用项目。
除此之外，氢能还能应用在海洋方面，比如现在很多油轮也使用氢能。大巴车、卡车、铁路、海洋运输都可以实现氢能的应用。
现在我们可以看到，现在大巴车、商用卡车，还有10%的火车、邮轮，都开始实现了氢能的使用，特别是前两项，氢能使用的渗透率非常之高。展望未来，麦凯文认为10年之后，交通运输场景将发生颠覆性的改变，更多的驱动系统会应用到氢能。各公司和机构应该把握机会，做出决策，不仅在中国，更要在全球范围之内实现合作。
