钜大LARGE | 点击量：289次 | 2023年02月01日
TSLA销量暴跌为何还敢涨价？想在弥留之际再疯狂收割一波利润？
近日，新能源汽车八月份销量排行榜出炉，一直在风口浪尖的TSLA旗下的车型销量浮动十分明显，引来了许多人的关注。另外，在销量变化之际，TSLA似乎也对旗下部分车型的售价进行了调整，许多网友对此表示不满。
从乘联会公布的八月新能源汽车销量排行榜中我们能看出，销量在七月份暴跌的TSLAModelY，恢复了一万余辆的销量成绩。但榜单前15名里似乎又少了TSLAModel3的身影。经了解，TSLAModel3的八月销量似乎仅有1279辆。
就在TSLAModel3在榜单中神秘消失时，TSLA官网竟发出了一条TSLAModelY涨价的消息。消息显示，TSLAModelYPerformance高性能版车型价格上调1万元人民币，已定车用户价格保持不变，调整后，车辆起售价为38．79万元人民币。
销量下降又迎来涨价，很多网友的第一反应就是TSLA"割韭菜"，认为TSLA因销量不景气，要在弥留之际再疯狂收割一波利润。
有网友表示，"这是TSLA教育车主的学费，一万也不多，建议加大教育力度，加价10万。"还有网友直接戏称TSLA为"特韭拉"更加有网友直接高呼："韭菜们还不磕头谢恩？"。
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但据了解，TSLA并非平白无故进行涨价，所谓的"销量不景气"也另有原因。
虽然TSLA官方并没有给出具体的涨价原因，但有相关人员向媒体透露称，TSLAModelY的涨价和成本变化有关。而成本变化最根本的原因，恐怕就是马斯克在过去几个月来，一直吐槽的"缺芯"问题。
TSLA首席执行官马斯克曾在八月十三日发文表示，"我们在某些‘标准’汽车芯片方面面对供应链的限制。到目前为止，问题最大的是瑞萨和博世（日本和美国的供应商）。"
而"缺芯"问题，也的确对芯片售价造成了直接影响。一些芯片代理商也为了赚取高额差价哄抬单价。近期有媒体爆出，一些微控制单元（MCU）的价格，已经从去年的每个8美元，被炒到了50美元。国内也有三家公司大幅加价销售部分汽车芯片，将进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售。这三家经销商已经被国家监督管理总局处以250万罚款。
另外，三元锂电池原材料价格的上涨也是造成TSLAModelY高性能版涨价的直接原因。
和搭载磷酸铁锂电池的标准续航版和长续航版不同的是，TSLAModelY高性能版搭载的是三元锂电池。三元锂电池中，关键性原材料氢氧化锂的需求量正在急剧上升。
据信达证券预计，全球动力锂电池对氢氧化锂的实际需求量从2020年的6万吨左右将提升至2025年的58万吨（对应51万吨LCE），同时预计到2025年全球动力锂电池对锂的总需求为110万吨LCE，氢氧化锂占比约47％。而随着需求量的大涨，氢氧化锂的产量也将日益紧张，价格自然也会继续拔高。有相关人员估测，氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元／吨，冲击20万元／吨。这种环境下，TSLAModelY高性能版的涨价也在情理之中。
至于八月新能源销量榜单中为何没有TSLAModel3的身影，是因为TSLA将上海厂的产量都出口到国外了。
乘联会数据显示，八月TSLA批发销量创造了历史最好成绩，达到44264辆，环比上升34％，同比上升275％。要了解TSLA上海厂的月规划产量也仅有4万辆，八月反而是TSLA超长发挥的一个月。而TSLA八月4万多辆的销量中，有31379辆都被出口到了国外，国内的销量也正是因此暴跌。
TSLA官方曾表示："这是出于全球平均成本优化的考虑，TSLA已经完成将上海超级厂作为重要汽车出口中心的转型。"马斯克也曾在个人社交平台澄清："在华销量的锐减，其实是TSLA在一个季度的前一段，生产的电动汽车重要供给出口，而后一段生产才重要投放本地市场。"
据了解，目前Model3立即下定提车周期仍需4－6周左右，ModelY则更长达到6－10周。显然，TSLA在国内已经囤积了相当一部分订单。之前，TSLA曾表示国内订单将在第三季度交付，但近日，TSLA官方又表示会在第四季度交付。看来，国内消费者买TSLA不仅要加钱，还要有足够的耐心等车才行。TSLA优先将7成以上的产量出口到国外是否有些不妥呢？你怎么看？
