全固态是电池工业的唯一希望?

电池职业现已多年没有长足进步了。智能手机技能一日千里，电动轿车越来越流行，但受制于锂电池有限的容量，手机的续航和电动轿车的路程仍然是摆在人们面前的为难问题。职业在等待一项全新的技能挽救他们。

你可能想到了石墨烯，或者氢燃料电池？并非如此，就现在来看，另一种名为全固态电池（all-solid-statebattery）的技能会更快地挽救电池工业。得克萨斯大学奥斯丁分校的科克雷尔工程学院今天宣布，该校的研讨团队在全固态电芯技能上取得了重要的打破：他们发明了一种低本钱、非燃烧，在能量密度、充放效率等指标上十分卓越的全固态电池。据该校称，在实验室测试中新电池的能量密度达到了现有锂离子电池的三倍之多！

这次，锂离子电池的一起发明者，现已94岁高龄的约翰·古德诺夫（JohnGoodenough）老先生再度出山，为电池职业贡献了重大打破，这个团队由他和搭档玛利亚·布拉加一起领导。古德诺夫教授1979年发现将钴酸锂用作电极，可以明显提升锂电池的能量密度，他的诸多发现成为了后来锂电池工业的奠基。他于1986年加入得克萨斯大学奥斯丁分校，任教和进行科研至今。

现在，绝大多数的电池都归于液态电池（电解液）。但液态电池运用起来仍有缺陷，比如呈现涨包现象、多次充放后电量降低等现象，而且若不严格按照额外电压电流充电的话，电解液会发生“金属晶须”（metal-whiskers）现象，导致电池短路甚至起火爆炸。

而固态电池顾名思义，选用的是固态电解质。古德诺夫团队的核心科技是一种选用碱金属（主要是纳和锂）制成的玻璃状固态电解质。在实验室中，新电池能在1200个充放循环之后只呈现极小的损耗，环境容忍度也很好，能够在60℃到零下20℃的温度下作业——如果用到手机上，iPhone大概再也不会在冬天自动关机了吧？

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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但现在来看，新电芯最先使用的场景应该仍是电动轿车和工业级储能设备。“想要普及电动轿车，电池的本钱、安全、能量密度、充放效率和循环寿数十分重要。咱们信任，这个新发现将处理许多当时电池无法处理的问题。”古德诺夫说。

该校授权部技能商业化项目主任莱斯·尼克尔斯（LesNichols）对PingWest品玩表示，新电芯完全由校内团队自主研制，已在实验室中证实了可行性，而且准备好投入到原型产品开发当中。

其实，固态电池技能早已诞生，但在过去由于大批量出产的本钱太高，一向被职业所放置。同样，古德诺夫的新打破还未达到实际投产的程度，剩下的难题则需要该校和工业界一起攻克。好消息是，该校现已在申请专利，并方案将技能授权给电池出产商。尼克尔斯估计在18-24个月之内，人们就能用上新的全固态电池。最先问市的产品形状可能是纽扣电池，不久后则会有更多的形状。

在消费电子业界，2015年，苹果申请了自己的全固态电池专利；在轿车和动力方面，丰田、大众和博世都在研讨全固态电池。看来在燃料电池尺寸变得满足小，石墨烯电池真的问市之前，全固态应该是电池工业的唯一希望了。