高功率电池所表现出的最大可接受充电和放电功率

在混合动力电动汽车的脉冲充放电工况条件下，高功率电池所表现出的最大可接受充电和放电功率存在一定的规律性。一般而言，电池最大可接受充放电功率应是保持电池不发生任何副反应所涉及的最大电流和电压的积；电池一旦产生副反应，电池活性物质将产生不正常变化，电池充放电效率降低，寿命可能缩短，同时也将导致电池在应用中SOC估计的不准确性。通常，电池最大可接受充电和放电功率特性可用充电功率密度和放电功率密度表示。日本电动车辆协会标准(电动汽车用密封型镍氢电池的输出功率密度和峰值输出功率试验方法)中对功率密度的测试规定为：在恒定温度30℃下，以0.2C放电电流将电池荷电状态调整至指定值(如SOC0.5)，试验电池在要求的脉冲时间间隔(如5s)内分别按0.2C、1C、2C、4C进行放电，测定电池脉冲放电电流与第5s时电池放电电压之间的关系特性。如图3.6所示，根据电流一电压特性曲线，反推电流I=0时的电池电压Vo，求出特性曲线中2／3K处的电流值昂，并以昂在规定脉冲时间(如30s)对电池放电，得平均电压Va，根据电池质量优(kg)，即可得到电池在30s内的脉冲放电功率密度。