电池脉冲放电试验对小容量D型高功率电池也适用

对该D型高功率电池在同一SOC下采用不同的脉冲时间充电，或在不同SOC下以同一脉冲时间进行充电试验，则可以得知内阻对脉冲充电时间具有强烈的依赖性：脉冲时间越长，内阻越大，如图3.8所示；同时电池SOC越高，脉冲充电内阻也越大，即最大可接受充电功率越低，如图3.9所示。
对小容量D型高功率电池，电池脉冲放电试验也会得出相应的结论。如图3.10所示，以10s脉冲放电，电池在SOC=0.2时，以80A脉冲电流放电内阻最小；而在SOC=0.5时，以100A脉冲放电内阻最小。这表明该电池在SOC为0.2和0.5时，10s脉冲放电的可接受最大放电电流即电池维持最大效率所能提供的最大功率分别为80A和100A。因此，在高功率电池的设计和应用试验中，应特别注意电池可接受充放电功率。实际上，在各种类型电动汽车运行工况环境下，电池最大充放电电流一般小于500A。在这种工况运行条件下，对于高功率电池，随着容量的增大，上述脉冲充放电内阻随脉冲电流大小变化出现极值的关系将逐渐变得不明显，脉冲电流与电压之间的特性关系将趋于线性。同时，较大的电流引起的电池体系内部热效应，有可能成为进一步制约其性能发挥和安全可靠应用的另一瓶颈。