新唐朝意指君临天下 电池厂比亚迪发威逆袭

在几十年前，那个在中南大学研习冶金物理化学的创业者王传福将“buildyourdreams”作为品牌名称，最真的梦从动力锂电延续到追逐性能的混合动力汽车主机线。比亚迪不甘于让梦想平庸，却始终因为品牌Logo与某句俚语的字首同音而广遭嘲笑。

从反向丰田花冠开始，比亚迪作为一个学习者，粗陋的照搬每一寸线条，之后，即便第一代“秦”和“唐”的问世，比亚迪的颜值和logo也没有为它的品牌口碑挽回一些分数。

这一切在2018年的春季终结了。新一代“唐”十足靓骨仔，第一眼即惊鸿一瞥，这台踩着22寸大脚有着2820mm轴距的宽大SUV不逊于Q7的颜值。哦，原来此迪挖来彼迪的设计师沃尔夫冈·艾格担纲设计总监。这位大哥的履历从意大利阿尔法罗密欧到德意志奥迪Q7，哪一台作品不是让人血脉贲张的工业设计精华之作？

新一代唐是一台性能嚣张的性能车。在双电机的辅助下，只有2.0l排量的唐综合输出500匹马力，峰值扭矩达到820牛米，百公里加速度只有4.5秒。比它快的纯内燃机SUV可能只有宾利的添越和巴伐利亚的性能怪兽M-power版本的X5、X6了。为了速度、为了性能，比亚迪拼了，装配了德国马牌的265/40R22的轮胎，与巴伐利亚一样采用的是防爆版本。

艾格一手打造的设计语言被称之为“龙脸”，饱满的中网大嘴与LED大灯的连接浑然一体，线条洗练带感，颜值超高，转向灯采用了流水式设计，这个与彼迪的高端型号如出一辙。（废话，还不都是这大哥搞的吗？）车子侧面与跑鞋王者爱世克斯的顶级型号KAYANO竟有些神似，它们的共同设计思想都是在长距离的跋涉中力图将速度与舒适最大化求和，并且，还因为时尚的颜值为人们所追逐。

看到这台车庞大的身子，您就知道了比亚迪配置22寸轮毂的用心了。客观的讲，轮毂小上一寸都会觉得画面的和谐感被无情地摧毁。

侧后方看过去，喔，分明是新一代的公务舱，各组件连贯饱满、线条洗练奔放却又没有份外张扬，那种夺目而出的高级感只出现在百万级别的豪车上，可是，它叫比亚迪。尾部没有用广受吐槽的”BYD“作为品牌徽记，“buildyourdreams”可谓既是品牌又是slogan。想当年巴伐利亚发动机制造厂的缩写BMW这种命名方法一定影像到王传福，但谁让人家的中文名叫宝马呢？香车宝马，激情座驾，一日千里，这是一个有着巨大想象画面空间的名字，但比亚迪，怎么听都不像一台汽车的名字，被三老四少们调侃也有些年头了，干脆模糊”BYD”，而是彰显朝代字样作为家族的标志。

新一代唐朝的内饰亦不含糊。开元盛世，繁华若锦，那个时点或许是华夏历史长河中最奔放与瑰丽的时刻。回到车子，我们看到比亚迪给用户装配了一台可以旋转的14.6寸屏幕，这分明就是一台笔记本电脑的屏幕啊，停在路边小憩之时再也不用拿手机刷微博、看爱奇艺了不是？内仓共有四种颜色，深黑色打底，银色镶边，辅以红色缝线与蓝色的logo“唐”。不知道比亚迪为什么要用蓝色设计唐字，并且字形字体也缺少提升感。德国人对汉唐文化的了解有限，这里也有着提升的空间。

扶手箱里设计了两个USB插口，一个SD卡槽，一个音频专用的AUX插孔，居然还有个120w12v的电源口，不愧是最懂用电的比亚迪。前排座椅配有腰部记忆，座椅加热和通风一个也不少，还带有腿托调整功能。第二排座椅可以微调角度让乘坐更加舒适，更贴心的是在第二排居然配置了一个220v的AC电源插口，它最大支持10安培的电流。插笔记本？插电饭锅都没有问题。

ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警系统、车道保持、变道盲区等主动安全配置不会或缺，除了长安家的亮点突出，国产各主机厂的功能化设计其实也差不多。

2018年的国家新能源汽车补贴政策要在6月11日执行，那么这台车子的售价也只有在这之后公布了。厂家这么做也是为了借国家政策东风给消费者多带来点实惠，车展近在眼前，联合越野将会赴比亚迪展厅获取更详尽的信息，对进步明显的国货，请您保持继续关注。

本文摘自：联合越野