瞄准中国市场 Fisker计划在杭州建厂

近日，据浙江当地媒体报道，美国新能源汽车公司FiskerInc.创始人亨德里克·菲斯克（HenrikFisker）来到杭州，计划为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。这也是继特斯拉之后，第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。

HenrikFisker表示，目前中国的新能源车发展趋势良好，对于新能源汽车品牌来说，也更容易进行复制和推广。他希望可以在中国杭州建设Fisker中国汽车制造厂和Fisker中国电池制造厂，预计2020年一季度建厂完成，汽车和电池都将于2021年实现量产，汽车产量将在2025年达到30万。

而作为Fisker在中国的合作伙伴，总部位于杭州的汉鼎宇佑集团，也能为其提供一定的资源和技术支持，据悉，汉鼎宇佑集团成立于2006年，业务涵盖文化、医疗、科技、金融、能源等多个板块。双方在2017年12月建立了合作关系并公告通研发无人驾驶摆渡车FiskerOrbit，该产品将用于汉鼎宇佑旗下智慧城市项目中。

HenrikFisker曾在宝马和福特担任设计师近十年，曾参与设计阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品。此Fisker公司是他创立的第二家新能源汽车公司。早在2007年，他创立了第一家名为“菲斯克”的汽车公司，该公司一度被视为特斯拉的有力竞争对手，并在2009年推出搭载A123动力电池系统的首款电汽跑车“卡玛（Karma）”，但在2012年经历一系列的技术故障和成本超支后，这家菲斯克公司陷入经营困境并宣布破产。美国当地时间3月21日，中国万向集团收购了菲斯克汽车公司，交割仪式在芝加哥举行，随后改名为Karma汽车公司，HenrikFisker也离开了这家由他一手创办的公司。

2016年10月，已经53岁的HenrikFisker宣告成立新汽车公司，同样命名为Fisker，宣布该公司生产的石墨烯电池将用于即将推出的FiskerEMotion电动汽车。与此同时，Fisker也在同步申请一款固态电池专利，该电池可使电动车的续航里程提高至805公里，并计划在2023年前将该电池商业化应用。

与杭州汉鼎宇佑集团达成合作后，Fisker加快了在华布局的节奏。双方合作开发的无人驾驶纯电动SUV车型Orbit计划于2018年10月正式亮相。而在2018消费电子展（CES）上，FiskerEMotion车型正式发布，官方表示，该车综合续航里程预计超过644km，9分钟快充可获得160公里的续航里程。

本文摘自：汽车之家