Lightyear获得A轮融资，纯太阳发电的汽车计划明年面市

近日，荷兰太阳能汽车初创公司Lightyear，宣布其获得500万欧元的A轮融资。

作为一家电动汽车初创公司，Lightyear是由五位埃因霍芬理工大学校友创立，他们起初是在埃因霍芬理工大学太阳能车队工作，并打造了具有革命性意义的太阳能汽车Stella和StellaLux，车辆一次充电就行驶了1500公里旅程，打破了世界太阳能汽车挑战赛巡洋舰级别的记录。

2016年的时候五位创始人创立了Lightyear，开始着手设计自己的太阳能汽车。他们计划设计出一款可供大众日常使用的四轮驱动的新能源汽车，这便是他们首款太阳能电动汽车——Lightyearone。

该款汽车与往常的太阳能电动汽车不同的是，以往的车都是只能通过充电站充电，而Lightyearone则是将太阳能电池板集成在车顶表面上，即把能源整合到汽车中，同时还配备了车载电池组，这是为了给太阳能电池板提供备用电源。它有点像是Stella的进阶版，但外形更加美观，与普通轿车无异。

据悉，Lightyearone一次充电可行驶250-500英里（约400-800公里），这主要取决于用户选择的充电接口——标准家用插座，标准EV充电器或EV快速充电器。备用电源也只需用普通电源插座充电一个晚上，即可充满，不会影响出行。

车顶的太阳能板则可以在白天积蓄足够的能量为电池充电，在晴朗的天气时，汽车甚至可以连续行驶数月而不充电，如果此时太阳能充电供给不足，就可以选择常规电源插头为其充电。

而为了避免雨淋后太阳能电池受到损坏，汽车采用了车用级层压式太阳能电池，该类设备通常需要置于曲面上，将其置于车表，既满足了使用条件，又恰好能够从各个方向吸收太阳光。

值得一提的是当汽车闲置时，还可以用作家庭或其他应用的电源，太阳能电池可用作微型太阳能电站。

不靠充电站充电，这可以说是解决了电动车的主要痛点，而提及电动车就不可能不说特斯拉，同样是有以加速全球向可持续能源转变为愿景的公司，但相比之下，在电动车这步上，Lightyear似乎更超前一点。

由于当下全球汽车充电站的普及率并不高，约只有3％的人口可以轻松进入他们附近的公共充电地点，而Lightyearone基本不依赖充电基础设施，这使其能够不受环境限制，不需要等待基础设施建成，大众就能无需顾虑充电问题的来驾驶电动车，就像使用普通汽车一样。它使得电动汽车的概念变得不再局限，甚至让科幻小说中的场景成为现实：只靠太阳就能驱动汽车。

目前，Lightyear还与德国汽车服务提供商EDAG签署了协议，EDAG将协助Lightyear进行车辆的生产制造和商业发布。EDAG作为国际汽车工业产品开发的全能龙头企业，有其作为生产商，对于Lightyearone的制作可谓是如虎添翼。

接下来Lightyear将很快开始进一步的融资，预计将在2020年之前完成Lightyearone的生产。它当前正在官网接受预订，售价为119,000欧元起，并且原型车明年就能面世。

本文摘自：新城商业