拜腾欲开启C轮融资以支持高端电动SUV研发和量产

据外媒报道，两名知情人士透露，中国电动汽车制造商拜腾欲开启新一轮融资，希望筹得至少5亿美元资金，以支持公司进一步发展。此举将使这家成立仅三年的公司估值超40亿美元。

拜腾最新一轮融资旨在主要吸引外国投资者，筹得的资金将主要用于其首款高端电动SUVM-Byte的研发和量产。去年，拜腾已经顺利完成B轮融资，融资总额为5亿美元，领投方为中国一汽集团。中国政府积极推广新能源汽车（包括纯电动汽车以及插电式混合动力汽车），以帮助减少空气污染，支持高科技发展。

在生产方面，拜腾已经通过收购天津华利曲线获得了生产资质，按照工业4.0标准进行规划设计的拜腾南京智能制造基地，目前五大车间厂房已完成封顶，正在陆续进驻设备，工厂计划将于今年4月展开设备调试，随后开始试生产。

目前，拜腾已经有两款概念车公开亮相，其中首款车型M-Byte计划在今年第四季度正式上市，在刚刚开幕的美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上，拜腾还公布了M-Byte量产版车型的内饰细节，巨大的显示屏得到了完整保留，而方向盘上的显示屏则进行了调整。

拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康（CarstenBreitfeld）去年十月份曾表示，公司考虑进行首次公开募股（IPO）以筹集资金支持业务扩张，在此之前，拜腾将会在私有市场寻求新一轮融资。

在中国零售巨头苏宁和总部位于香港的房地产开发商和医疗服务提供商丰盛控股(FullShareHoldings)的支持下，拜腾于去年早些时候吸引了包括国有汽车制造商一汽集团和电池供应商宁德时代在内的新投资者，在B轮融资中筹得了5亿美元资金。

拜腾汽车一位发言人表示，该公司正在进行C轮融资，但拒绝提供更多细节。

宝马和日产前高管共同创建了中国电动汽车合资企业FutureMobilityCorp(简称FMC)，该公司于2017年9月将其电动汽车品牌命名为拜腾。母公司FMC计划于2019年在国内开售电动汽车，随后将在美国和欧洲推出。

拜腾成立于2016年3月，品牌名BYTON意为BytesonWheels，bytes（字节）代表互联网，wheels（车轮）代表传统汽车，BYTON意味着这两个世界的融合，体现出链接汽车工业与数字科技的理念和决心，意在突出“下一代智能终端”的产品定位。

拜腾在中国、美国和德国均设有办事处，是几家主要由中国投资的电动车初创公司之一。BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。该公司押注于本土生产的益处，与特斯拉等电动车巨头展开竞争，其本土竞争对手包括在纳斯达克上市的蔚来汽车以及由阿里巴巴集团支持的小鹏汽车。

尽管中国汽车市场出现降温态势，但其新能源汽车市场正在迅速增长。根据中国汽车工业协会的数据，2018年11月，我国电动车销量较去年同期激增37.6%；2018年前十一个月，我国电动车销量暴涨68%至103万辆。