丰田与松下加深车载方形电池合作 应对特斯拉采购策略变更

为推动电动汽车正式生产，丰田目前正紧锣密鼓地完善应对机制。据日本新闻报道，丰田汽车决定将松下锂电池用于2020年在中国发售的电动汽车。两家公司自2017年12月起开始在车载方形电池领域探讨新的合作。目前，丰田已向与其在混合动力汽车电池事业展开合作的松下采购电动汽车电池；在电动汽车产量增加的阶段，也会考虑从中国电池厂家采购电池。

丰田社长丰田章男(左)与松下社长津贺一宏(右)

此前丰田的混合动力汽车使用的电池是由位于日本静冈县的一家丰田与松下共同经营的公司供应，本次丰田与松下的合作是双方在混合动力方面合作的进一步深化。

据了解，丰田计划以在中国发售的小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车，并安装松下电池。对于计划至2020年代前期在中国及印度、日美欧地区销售10种以上车型电动车的丰田来说，这将是丰田品牌生产与销售的首发车型。

2019年，中国颁布针对新能源汽车的新政，规定汽车厂商必须销售一定数量的电动汽车或插电式混合动力汽车。作为响应这一政策的举措，丰田决定将C-HR车型改造为电动汽车样式再次销售。关于深化与松下的合作，丰田高层评价，“由于信任关系较为牢固，非常放心。”

松下与丰田的进一步合作被视为对特斯拉采购策略变更的应对。上个月，特斯拉CEO埃隆•马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。

对此，松下的车载业务公司社长伊藤好生表示，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。与特斯拉今后将展开磋商，但设想了各种选项”。

对双方来说，特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中，但这对对家供应商松下而言影响将不小。

值得一提的是，在电动汽车产量增加的阶段，丰田也在考虑从中国电池厂家采购电池。为推动电动汽车正式生产，丰田目前正紧锣密鼓地完善应对机制。宁德时代也或被列入电池供应商候选名单。

业内人士普遍表示，如果特斯拉和丰田把在中国使用的动力电池改为从多家企业采购，松下有可能与其他企业发生价格竞争。