通用汽车1.8万名员工遭'自愿买断' 只为节约资金?

当地时间10月31日上午，通用汽车向北美约1.8万名拥有12年或以上工作经验的领薪员工提出自愿买断计划。同时，该公司公布今年第三季度调整后息税前利润上涨25%至32亿美元，净利润达25亿美元。

通用汽车预计，随着其在自动驾驶和电动汽车领域的投资，以及其最大市场北美和中国的汽车销量放缓，该公司在询价后认为上述计划为“有前瞻性的”措施，以应对未来的不利因素。

该公司不愿在此事上浪费过多时间，要求这些收到买断协议的员工在11月19日前决定是否接受该项提议，若给予肯定答覆，这些员工从2019年2月1日起将会拿到资遣费。根据《TechCrunch》报导，这些北美员工都有着不少于12年的工作经验。

通用汽车在北美共有50,000名员工，其中有36%的人都符合签订买断协议的资格。公司发言人拒绝说明他们期望有多少员工愿意接受协议，但还是预测人数不可能会达到18,000人。

该公司表示这项措施是为了接下来可能面临的事件做准备，例如北美及中国销售减缓、物价、关税等问题。

《TechCrunch》认为，这同时也是为了更远的未来做准备。过去四、五年来，通用汽车进行着一连串的改变，包括抛弃耗资巨额的欧洲品牌Opel汽车，投入更多的资金于电动汽车以及自驾车的技术发展。

该公司在一份声明中称，“这是我们在公司和经济强劲的情况下做出的选择，为符合条件的领薪雇员提供自愿遣散计划是我们努力提高成本效率的其中一项。”如果通用汽车确定没有足够自愿买断的员工，可能会解雇员工。通用汽车拒绝透露其希望接受买断要约的人数或买断计划的预期成本。

该公司表示，“我们将在看到自愿买断计划和其他成本削减努力的结果后评估计划实施的必要性。”符合条件的员工约占其北美5万名领薪员工的36%，这些员工必须在11月19日之前就该计划做出决定。

通用汽车目前正在进行为期三年的缩减成本措施，目标金额为65亿美元，预期能在今年结束前达成。财务长DhivyaSuryadevara周三在公司财报会上表示，到第三季结束为止，他们节省的成本已达到63亿美元。

与此同时，该公司并没有停下投资电动汽车及自驾车的脚步，2016年时GM以10亿美元收购了自驾车新创公司Cruise，并在今年稍早时宣布，基于与软银的交易，要再投入11亿美元研发自驾车技术。

买断在汽车行业并不少见，但通常发生在公司重组或衰退时期；同时也面向即将退休的员工。在福特汽车公司进行110亿美元重组之际，该公司提出了买断要约，其中包括在首席执行官韩凯特(JimHackett)的带领下，对其全球范围内7万名领薪员工进行裁员。

根据通用汽车2017年报，该公司在全球范围内有7.7万名领薪员工。一年前，在通用汽车将其欧洲业务出售给标致雪铁龙集团（PSAGroup）前，通用汽车有9万名员工。

通用汽车目前也专注于聘用软件工程师，并表示尽管接下来要遣散资深员工，他们仍会持续增加该项职缺。

通用汽车计划要在2023年前推出20种纯电动车，并且增加现有电动车ChevroletBolt的产量。该公司总裁兼CEOMaryBarra在9月的一场活动中表示，随着最近扩展的电池实验室以及LG位于密西根州的电动车零件厂房即将上线，他们已经做好建造更多纯电动车的准备。而LG的厂房将从今年秋天起开始制造电池组，并供应给通用汽车制造纯电动车ChevroletBolt。

本文摘自：芯科技、盖世汽车