全柴动力研发氢燃料电池电堆，性能达到国内领先水平

11月15日，全球规模最大的国际内燃机展——第十七届中国国际内燃机及零部件展览会（EngineChina2018）在北京国家会议中心盛大开幕。全柴动力携15kW和40kW两款氢燃料电池电堆参会。该产品通过“水+乙二醇”的液冷方式进行冷却，主要配套于新能源大巴车、物流车、叉车等领域。

据悉，本届展览会的主题是“创新驱动、节能减排、绿色制造”，历时三天，旨在全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃料机产品、再制造技术装备和产品、内燃发电设备、控制系统、专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。

本次展览会，全柴还提供了15kW和40kW两款氢燃料电池电堆，通过“水+乙二醇”的液冷方式进行冷却，主要配套于新能源大巴车、物流车、叉车等领域。电堆系统采用优质零部件，其中的质子交换膜为自制的全氟磺酸质子交换膜，具有独立知识产权，综合成本低，性能达到国内领先水平，产品拥有较强的市场竞争力。燃料电池系统采用低压运行模式，使用了耐腐蚀性强的石墨碳板，提高了稳定性和使用寿命，降低了电池内阻，电池系统自耗不高于18%，低于市场平均水平。

本次展会，全柴动力携15kW和40kW两款氢燃料电池电堆参会。该产品通过“水+乙二醇”的液冷方式进行冷却，主要配套于新能源大巴车、物流车、叉车等领域。电堆系统采用优质零部件，其中的质子交换膜为自制的全氟磺酸质子交换膜，具有独立知识产权，综合成本低，拥有较强的市场竞争力。

燃料电池系统采用低压运行模式，使用了耐腐蚀性强的石墨碳板，提高了稳定性和使用寿命，降低了电池内阻，电池系统自耗不高于18%，低于市场平均水平。

这两款氢燃料电池电堆由全柴动力控股子公司安徽元隽氢能源研究所有限公司研发制造。元隽公司主要从事氢燃料电池动力系统及其原材料的研发、生产与销售，与英国诺丁汉大学、上海交通大学、南京大学深入合作，拥有一批多学科、经验丰富的高科技专业人才，拥有国际先进的研发、生产与检测设备。在质子交换膜（HyMem）、多孔膜电极（HyMea）、高功率密度电堆（HCS）以及智能化电-电混合发电系统等方面具有核心专利技术，产品性能达到国内先进水平。

全柴是一家老牌地方国有企业，于1949年在安徽建厂。其近70年的发展历程中，不断求变求新，在市场竞争中脱颖而出，1998年就于A股成功上市。2018年是“十三五”规划的关键之年，“一带一路”战略的实施、“供给侧结构性改革”的推进，为行业带来了新机遇。全柴将会紧紧抓住这一战略机遇期，坚持创新驱动发展理念，提高核心竞争力，推动产品品质提升，为市场提供更加优质的产品，为客户提供更加满意的服务，为行业的绿色发展贡献力量。