日产加快在华电动化步伐，12月起在华生产电池和电机

在全球汽车行业大力发展电气化的今天，中国市场作为“消费”大户受到了各个车企的关注，在新能源汽车有着技术优势日企也将目光锁定在中国。日前，日产再次表明电动车在华本土化的决心，继纯电动车轩逸投产后，又着手相关零部件的本土生产。据外媒报道，日产方面已宣布自12月起，包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产，进而为纯电动汽车的制造提供稳定货源。

在新能源领域，中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场之一，工信部指出，到2019年，新能源汽车将占据整个汽车行业的8%，2020年将达到10%。在行业趋势的引领、政府政策的号召下，东风日产背靠日产汽车的技术支持，以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引，积极抢占新能源领域的制高点。

今年8月份，日产汽车开始通过与中国东风汽车集团的合资公司——东风日产运营的花都工厂生产纯电动汽车“轩逸·纯电（SYLPHYZeroEmission）”，并在9月启动销售，11月15日，东风日产1000台轩逸·纯电交车仪在广州花都东风日产风神体育馆盛大开启。但电池等纯电动汽车电动相关零部件部分依然要从海外进口。

不过从12月份开始，日产的新能源汽车“本地化生产”的成分将越来越大。

在中国政府对电动汽车的鼓励支持下，电动汽车的需求正在与日俱增，为适应市场变化，日产汽车在电气化方面的规划也逐渐加大，已定下了“在2022年之前推出40多款新车，其中20个以上车型将为纯电动汽车”的目标。

而为了支持这一长远目标，日产也计划未来5年内与东风汽车一起在华投资600亿元人民币，用于制造、产品、研发等领域。该计划锁定三大目标：年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆；销售收入将达到3000亿元人民币；进入中国汽车制造商前三之列。2017年，日产在华合资车企东风有限的销量达到152万辆。

日产汽车高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润（JunSeki）曾公开表示：“我们的目标是脱离这一第二梯队，跻身中国汽车制造商三强之列。”