法德合作五十亿欧元电池项目以应对全球竞争

5月2日，法国和德国公布了一个价值数十亿欧元的电池制造项目，希望以此来加强在电池生产领域的合作，共同应对全球竞争。

这项预算为50亿至60亿欧元的动力电池制造项目，将涵盖从提取原材料、电池生产到电池回收利用的方方面面，计划首先在法国设立一个试验工厂，并陆续在法国和德国正式建立两个电池生产工厂，每个工厂雇用约1500人。

德国经济和能源部长阿尔特迈尔：我们不仅要满足欧洲汽车行业对电池的需求，也想将这些产品出口到国际市场，所以希望电池的“欧洲制造”，能够成为一个重要的质量标准，应用到电动汽车和其他移动设备上。

法国经济和财政部长勒梅尔：在我看来，这个电池制造项目，就是欧盟国家团结合作的典范。

动力电池是电动汽车发展的关键零部件，目前全球动力电池产业的领先企业主要集中在东亚，包括松下、ＬＧ、三星ＳＤＩ、比亚迪、宁德时代等。近年来，欧洲电动汽车产业发展迅速，尤其是挪威等北欧国家和德国的热情较高，而法国汽车产业的电动化转型相对落后。对此，法德希望加强欧盟各国在电池生产领域的合作，共同应对全球竞争。

德国政府认为电池成为该国工业未来发展的关键，在电池领域正押下重注。汽车工业对德国经济至关重要，汽车正在向电动化方向发展。因此，人们认为，欧洲尤其是德国，应该生产更多的电动汽车电池。

这确实是一个蓬勃发展的行业。到2030年，电动汽车电池的销售额预计将达到600亿美元。但制造电池的公司绝大多数是亚洲公司，如中国的宁德时代、比亚迪，日本松下，韩国LG化学和三星SDI。

德国希望采取一些行动。去年11月，政府宣布为德国公司提供10亿欧元（约11.2亿美元）的资金，用于开发和制造电池。今年2月公布的德国《2030年国家产业战略》（NationalIndustrialStrategy2030）中也显示出政府的担心，“如果人工智能自动驾驶数字平台来自美国，未来汽车的电池来自亚洲，那么德国和欧洲将无缘该领域超过50%的附加值。”那么解决方案是什么呢?那就是国家对电池生产的扶持。

德国巴斯夫，世界上最大的化学公司之一，正在专注研发电池材料。该公司与俄罗斯矿商Nornickel合作正在芬兰建造一个阴极材料工厂。但是，巴斯夫的一位发言人表示，该公司也认为，“在欧洲国家大规模投资电池生产，从而确保电池材料供应以及竞争力，使欧洲不会完全依赖进口电池供应，这一点至关重要。”

德国经济部表示，帮助欧洲企业“形成与老牌亚洲供应商的平衡力量”确实是有意义的。“未来，电存储设备将被用于许多不同的应用领域（自行车、汽车，甚至飞机），电池的需求将随着产能的增长而增长。这将涉及未来大量的就业问题，以及产业价值链和专业知识等。因此，我们在德国和欧洲需要具备制造有竞争力的且创新和环保电池的能力。”