第二代10.5米超级电容城市客车下线

4月23日下午，第二代10.5米超级电容城市客车生产线下线仪式在雅安市经开区举行。

记者现场看到，一辆崭新的灰色客车伸出一对“触角”与生产车间上方的充电装置连接，短短几分钟便充满了电，随后缓缓驶出生产车间。

据悉，该客车由四川新筑通工汽车有限公司(以下简称“新筑通工”)自主研发。与第一代相比，第二代10.5米超级电容城市客车配置有多项最新的主被动安全、智能化充电、轻量化等客车先进的技术和配置。

据了解，通工汽车第二代10.5米超级电容城市客车应用了最新的主被动安全、智能化充电、轻量化等先进技术和配置，优势明显。其拥有目前充电最快的电池系统，只需5-8分钟就可充满电；同时，实现了智能化充电，375kwh的充电装置充电功率，已经达到国内车用充电装置一流水平；新一代超级电容，在快充类电池中处于行业领先水平；配置了低入口车身结构，一级踏步方便上下客，载客能力强，还配备了先进的主被动安全装置。

值得一提的是，该车辆装备有驾驶员主动安全防御系统，可智能监控驾驶员的驾驶行为，并对危险驾驶行为和疲劳状态进行监测和语音提醒。

“新款二代10.5米超级电容城市客车在技术方面拥有明显优势，车辆具备较强的市场竞争力，公司后期将研发更多适合市场的产品，满足广大客户的需求。”该企业负责人介绍说。

智能充电技术

车辆采用智能下压式授电弓充电。停车到位后，车辆可通过射频电子标签（RFID）识别技术，自动连接目标充电站的WIFI热点，实现自动选弓。驾驶员只需在座位上按一下充电开关即可开始充电，充满后充电弓自动升起收回，实现了智能化充电。375kwh的充电装置充电功率，达到国内车用充电装置一流水平。

新一代超级电容

采用上海奥威最新的二代超级电容，带电量35kwh，超级电容单体质量能量密度高达170wh/kg，在快充类电池中处于行业领先水平。二代产品优化提升了电容控制策略，对1152块单体电容和电容系统更为精准的控制。

低入口车身结构

全承载低入口车身结构，一级踏步方便乘客上下客，车内通透，站立空间大客，载客能力强。

安全

车辆配备了先进的主被动安全装置。易燃易挥发物检测告警装置，可检测乘客是否随身携带有易燃易爆挥发物危险品，将潜在的燃爆危险降至最低，保障公众出行安全。胎压监测系统可实时监控全车胎压，避免胎压不足行驶和爆胎的危险。360环视系统，可360°无死角的观察车辆周围环境，车辆无视野盲区。自动破玻装置，当发生紧急情况时，驾驶员一按开关，可在1s内击碎应急窗玻璃。

全车采用阻燃内饰材料，符合JT/T1095标准的要求，达到阻燃甚至不可燃的防火级别。

驾驶区的安全防护隔离装置，提供驾驶员一个独立、安静、安全的驾驶空间，有效保障全车乘客的安全。

智能

车辆装备有驾驶员主动安全防御系统，可智能监控驾驶员的驾驶行为，并对危险驾驶行为和疲劳状态进行监测和语音提醒。客流统计系统可随时进行客流统计，避免乘客滞留车内，进行高峰期客流分析、运力分析、客流预测，以实现公交线路车辆智能调度。车辆智能充电技术，减轻驾驶员工作强度，提高充电安全性。

同时，车辆还配备了先进的主被动安全装置。其中，易燃易挥发物检测告警装置，可检测乘客是否随身携带有易燃易爆挥发物危险品，将潜在的燃爆危险降至最低，保障公众出行安全;胎压监测系统可实时监控全车胎压，避免胎压不足行驶和爆胎的危险;360环视系统，可360°无死角的观察车辆周围环境，车辆无视野盲区;自动破玻装置，当发生紧急情况时，驾驶员一按开关，可在1s内击碎应急窗玻璃。

综合看，新款二代10.5米超级电容城市客在技术方面拥有明显优势，车辆具备较强的市场竞争力，公司后期将研发更多适合市场的产品，满足广大客户的需求。