现代起亚联合向超跑Rimac投资8000万欧元打造燃料电池车

日前，有外媒报道称现代汽车与起亚汽车将联合向位于克罗地亚的电动超级跑车制造商RimacAutomobili投资8000万欧元（约合9000万美元），未来三家将联合研发两款高性能电动车。一款为现代旗下高性能子品牌所打造，另一台则是为起亚设计制造的燃料电池车。

总共8000万欧元的投资中，现代将投资6400万欧元，余下的1600万欧元则由起亚提供。至于两家企业的具体持股比例，现代汽车的发言人表示并不准备透露。

克罗地亚的电动超级跑车制造商RimacAutomobili并不是突然出现的国外“造车新势力”，早在2018年的日内瓦车展上便亮相了自家的电动超跑概念车ConceptTwo，号称比特斯拉Roadster还要快。在获投资后，Rimac品牌便表示，希望与现代起亚的合作将能巩固其作为一级电气化零部件供应商的地位。

在国内的新能源领域似乎一直都没有听到韩系车的动静，但其实现代汽车计划到2025年提供44款新能源车型，年销量约为167万辆。起亚旨在2022年拥有19款电气化产品，其中包括六辆纯电动汽车、六辆插电式混合动力汽车、六辆全混合动力汽车以及一辆燃料电池汽车。

由于燃料电池结构和发电原理的特殊性，燃料电池的能量转化率（燃料——电能）接近100%，是迄今为止热效率最高的发电单元。随着燃料电池技术的不断成熟，如今这项黑科技开始投放民用市场。早在1992年，丰田公司便开始着手研发可供车用的燃料电池系统，1996年，丰田成功研制并发布了首款燃料电池汽车FCEV。

随着目前锂电池逐渐遇到瓶颈，氢燃料电池似乎似乎成为下阶段新能源领域的主导。而现代汽车也是少数几家在氢燃料电池技术上巨额投资的品牌之一。在2018年也曾表示将与奥迪合作为奥迪和大众旗下新能源开发燃料电池汽车。

从长远来看，氢能作为最洁净、高效的新能源，已经引起全世界的广泛关注。燃料电池汽车以其零尾气排放和对能源的独立性，有望实现汽车工业长期梦寐以求的目标，并向世人展示了其良好的应用前景，虽然短时间内难以大规模商业化，但我国在燃料电池技术开发上仍然拥有一定的优势，应当结合外国先进的汽车制造技术，争取尽快将燃料电池汽车推向市场，因而具有广阔的投资潜力。