Harbour Air计划将旗下所有水上飞机换成电动系统

据外媒报道，虽然在很多方面飞机是电动发动机和电池最糟糕的使用案例之一。首先电池很重，然后飞机倾向于在固定转速下长时间稳定飞行，很显然这对于电动交通工具来说不是提高效率的好方法。

然而这并没有阻止HarbourAir在其短途飞行水上飞机队中使用来自MagniX的电动传动系统。在某些情况下，MagniX系统将取代已经使用了50多年的内燃机。

升级后的飞机将配备200千瓦时的电池，其Magni500电动发动机将能产生750马力的输出功率和约2075英尺-磅的扭矩。这将使得飞机的预估飞行时间达到30分钟，另外它还会有30分钟的备用时间。

据悉，这些水上飞机大部分时间都将是从不列颠哥伦比亚省的温哥华飞到附近的离岛，所以30分钟的飞行时间应该足够。该公司估计，这些短途飞行将占其每年3万次航班的70%。

HarbourAir目前在温哥华和西雅图运营42架飞机。据称，这家公司的目标是将旗下整个飞行队的飞机都换成电动传动系统。一旦转换完成，它将成为全球首家全电动特种公司。该公司还声称，由于其购买碳抵消额度的计划，该公司现在已经成为全球首家在2007年实现碳中和的特种公司。

HarbourAir于1982年在不列颠哥伦比亚省成立。经过35年的经营和40多架飞机，由海港特种、惠斯勒特种和盐泉特种组成的海港特种集团已成为世界上最大的全水上飞机特种公司之一。随着对安全、服务、创新和环境的持续关注，HarbourAir每年平均为400000名乘客提供服务，现在被认为是沿不列颠哥伦比亚海岸的重要运输线路。HarbourAir的加拿大制造的DeHavillandBeaver、单水獭和双水獭飞机展示舰队因其历史、工艺、安全记录和工作量能力而受到全世界的羡慕。除了加入HarbourAir的一种新型飞机类型外，CaravanEx是世界上独一无二的，因为它将是第一个单独使用浮式飞机的公司，这也是特种公司继续引领行业的又一个先例。