芯片是阻碍自动驾驶的最大瓶颈 电池是汽车安全的底层关键问题

5月15日，工信部装备工业司发布2019年智能网联汽车标准化工作要点。此外还提到，要稳步推动先进驾驶辅助系统标准制定；完成乘用车和商用车自动紧急制动、商用车电子稳定性控制系统等标准制定；全面开展自动驾驶相关标准研制；完成驾驶自动化分级等基础通用类标准的制定，组织开展特定条件下自动驾驶功能测试方法及要求等标准的立项，启动自动驾驶数据记录、驾驶员接管能力识别及驾驶任务接管等行业急需标准的预研。

一直以来自动驾驶都被人们赋予很高的美好愿景：当自动驾驶普及，人类出行就会从拥堵、不安全中解脱出来，车会从简单的交通工具变成可供休憩或者会议办公的多变空间。

自动驾驶落地存在哪些问题？看大咖怎么说

按照车企此前给出的时间表，也许只需要再等待5年甚至更少。

不过，当人们对于自动驾驶汽车的了解和认知变得越来越深入，开始意识到要真正实现自动驾驶大规模量产，可能比我们想象的还要遥远。

在刚结束不久的“OFweek2019中国智能网联汽车发展高峰论坛”上，广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜、威盛电子BD总监叶青、小鹏汽车副总裁纪宇、AutoX首席运行官李卓、深圳高新兴物联科技副总裁杨磊等发表了他们对自动驾驶的看法。

广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜认为，芯片是阻碍自动驾驶的最大瓶颈。基于技术线路、制造成本、市场接受度、商业模式、法律和道德等因素，辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶（即L3-L4）将会在未来共存很长一段时间。他预测，中国L3级以上自动驾驶预期在2025年达到12%，届时近乎100%的高端车都将具备L3级别功能。

威盛电子BD总监叶青认为，人工智能边缘计算可以改善安全问题。从驾驶员行为分析、全景环视监控系统、融入多种传感器、智能车载产品等几个方面入手，以深度学习为基础的算法，可以实现更多样化的自动驾驶上层算法、建模等等，拉开与普通自动驾驶的运算差距。

小鹏汽车副总裁纪宇表示，高智能互联网汽车具有强大视觉、听觉感知与反馈能力，基于用户行为的深度学习，具有全场景的人工智能能力。其中，硬件是基础，软件是新的驱动力；软硬都强，才能做好智能汽车！安全、效率、管理等问题同样十分重要，不可忽视。

AutoX首席运行官李卓认为，现阶段的无人驾驶，L2.5级别是最常见的一种形态，而这个级别的自动驾驶功能，往往和消费者理解的无人驾驶相去甚远。从L2、L3再到L4，这个无人驾驶市场是渐进式的，但技术其实很难渐进式。展示了国内首例攻克一线城市复杂路况的L4级别自动驾驶技术后，她认为，高精准感知只是处理闹市区无人驾驶的第一步，更先进的决策和规划算法，也是AutoXxUrban系统领先人工智能技术的秘诀之一。

5月10日，中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅表示，从目前来看，自动驾驶基本已经完成了从0到1的科研探索期，进入了从1到10的产品孵化期。目前在全球范围内自动驾驶汽车虽然都已经进入了商业化运营阶段，但总体数量仅有50辆左右，到2025年也许有万辆规模。

随着自动驾驶技术的一步步落地，汽车自身的安全上暴露出越来越多的短板和问题引起人们的高度重视。

电池是汽车安全的底层关键问题

根据国家市场监管总局的统计数据显示，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，新能源汽车包括纯电池电动汽车、混合动力插电式汽车和燃料电池汽车。2019年以来，多家北汽、特斯拉、蔚来等车企均有发生火灾事故。特斯拉更是在惊人，在一个月时间内出现了三起事故。

报道称，5月12日，一辆特斯拉ModelS在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。同时，现场有爆炸声响起，消防员花了45分钟才扑灭大火，特斯拉车头烧毁，车主逃过一劫。这是特斯拉在香港首次发生此类自燃事件，这是特斯拉在不到一个月内发生的第三起自燃事件。

车主透露，事发之前曾在超充充电到97%，回家停车以后被通知车辆燃烧焚毁，通过监控录像查看后发现，车辆事发时车头冒烟起火，并发生三次爆炸，目前车辆已被特斯拉香港香港公司拖走残骸。

针对车辆自燃事件，特斯拉并没有公布事故原因，而是CEO马斯克在事后连发三条推文，称媒体对特斯拉是“双标”。

马斯克在他的一条推文中写到：“每年有超过一百万辆内燃机车（好名字！）起火，造成数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为最大的头条新闻，为什么搞双重标准？这是一个真正的问题。”

紧接着他发出了第二条推文：“真相是，特斯拉像大多数电动汽车一样，着火的可能性比内燃机车低500％，后者携带大量易燃燃料。为什么从来不提这件事？”在第三条推文中，马斯克还说：“当你阅读关于特斯拉的双重标准文章时，请问为什么。也许有一个不明显的理由。”

蔚来汽车发生起火后，于5月5日公布了“进一步保障动力电池安全的行动方案”，从维修保养角度出发，预防因驾驶不当造成的电池起火隐患。

这五项措施包括：车辆底盘发生碰撞，工作人员将现场检查；进厂保修车辆一律增加车辆举升检视电池包底板项目；车辆换电时进行电池包底板人工检查，并检查电池其他电气性能；免费更换有安全隐患的电池包；强化蔚来汽车员工的消防安全意识和应急处置能力。

在处理车辆自燃这件事上，国内外车企呈现出两种截然不同的态度。相比特斯拉的态度，蔚来的显得更有诚意。

无论如何，处理好电池的安全问题，是推动自动驾驶安全落地的关键。随着新能源汽车、无人驾驶汽车、5G等新技术的逐步出现，汽车行业的各项技术将从一个点形成一个线，然后逐渐形成一个面，最终形成一个智能网联汽车的整体。