特斯拉再次出手采矿业 或与巴西Sigma达成采购协议

特斯拉再次对锂电池上游材料出手了。

据外媒报道，特斯拉正寻求与巴西SigmaLithiumResourcesGroup达成协议，希望后者为特斯拉提供锂矿，以满足生产电动汽车电池的需要。

据了解，SigmaLithium在巴西的格罗塔多西里尔（GrotadoCirilo）项目探明和推定矿石资源量为4570万吨，推测资源量为660万吨。即探明和推定碳酸锂当量156.1万吨，推测资源量22万吨。

若能达成最终协议，两家企业都将直接受益，但前提是特斯拉在美国开设电动汽车电池工厂。

特斯拉正在备战下一代动力电池技术，日前消息，特斯拉电池专家JeffDahn（杰夫达恩）及其团队与合作伙伴开发出了一种比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池。

特斯拉公司的电池金属采购主管SarahMaryssael就曾表示，由于矿业投资不足，预计近期内，全球镍、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺。马斯克也称：“我们有可能会进入采矿业。”

今年早些时候，特斯拉与中国锂盐企业赣锋锂业及其全资子公司赣锋国际签订了电池级氢氧化锂产品采购协议，为期两年。此外，特斯拉或与澳大利亚或美国的矿商合作。

虽然锂价在过去一年里大幅下跌，但是当汽车价格变得更具竞争力时，西格玛和其他生产商希望从期待已久的电动汽车生产热潮中受益。

他补充说，西格玛希望将锂直接运送到加利福尼亚州的特斯拉，尽管这只有在两个主要电池组件之一的阴极制造商在美国开店时才会发生。

加德纳表示，他是特斯拉的“忠实粉丝”，他试图将该公司的3型轿车之一用于个人用途进入巴西，在那里电动汽车制造商没有经销商。他发现这辆车在给予巴西进口税后将花费75,000美元，而不是包括税收抵免在内的大约35,000美元的价格，他放弃了。

Sigma是世界上成本最低的矿产供应商之一，也与德国汽车制造商大众汽车和宝马公司进行了非正式谈判。

“有选择从其他司法管辖区获得锂，并且你可以长期供应，这就是他们所有人都感兴趣的东西，我们认为西格玛可以做到这一点，”加德纳说。

四月的Sigma公司与日本三井公司结盟，其中包括为计划中的商业生产厂提供3000万美元的资金。作为回报，三井将获得该矿最初计划产量220,000吨的约三分之一。

他表示，鉴于三井与亚洲电池制造商的合作伙伴关系，这一联盟将帮助Sigma更接近汽车制造商，而亚洲电池制造商又为汽车制造商供货。