锂电池的“由来”过程

锂电池的是如何诞生的，它从何而来，这个体积轻巧的能源电池，带给人类多大的创造价值呢？锂是所有单质中质量最小和电极电位最低对标准氢电极的金属。电解液就像电芯身体里流动的血液，能量的交换就是带电离子的交换。这些带电离子从电解液中运输过去，到达另一电极，完成充放电过程。电解液的注入量是关键中的关键，如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性，由锂组成的电池具有操作电环高、质量比容量高和比能量大等特点。世纪70年代诞生了一次性锂电池，由于其能量高和充电倍率可变，迅速成为手表、计算器和可移植医疗器件的首选电源。

但以金属锂为负极的锂二次电池在电化学撇环过程中，由于锂离在电极农而的不均匀溶出和沉积，使得视阳极的形貌迅速变化，这种变化表现为两个方而:一是钾离在电极表而的不均匀沉积导致锂在电极活性点位置的快速沉积，电极表而产生大量锂枝，持续生长的枝晶锂可以穿透电池隔膜与正极接触致使电池短路，引起电池大电流放电，同时产生大量的热，造成电池遂烧，甚至爆炸是电池放电过程中枝晶锤的不均匀溶出，枝品锂在靠近基体部位的快速溶解使得锂枝晶与电极基体脱离，成为失去电化学活性的“死锂”，“死锂”的形成和发展一方而造成电极活性锂的减少，引起电极比容量的降低，同时高比表面、高化学活性的“死钡”也会给电池带来明显的安全隐患。

电芯是一个电池系统的最小单元，多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池包，这就是车用动力电池的基本结构。电池就像一个储存电能的容器，能储存多少的容量，是靠正极片和负极片所覆载活性物质多少来决定的。正负电极极片的设计需要根据不同车型来量身定做的。正负极材料克容量，活性材料的配比、极片厚度、压实密度等对容量等的影响也至关重要。