纸上造车D：LY混动车动力配置方案及控制策略

第一辆LY混动测试车是一辆纯电续航160KM，增程续航500KM以上的混动车。由广汽传祺GA5增程版改造而来，外形尺寸和GA5完全相同，车辆总重会比原版重一些。

经过两年多的学习、LY混动车测试车的初步设计终于有了轮廓。

下面简单描述一下这是一辆多出色的车。本文只是初步的设计任务向导。具体细节设计还有待后续完善。

第一辆LY混动测试车是一辆纯电续航160KM，增程续航500KM以上的混动车。由广汽传祺GA5增程版改造而来，外形尺寸和GA5完全相同，车辆总重会比原版重一些。

该车有三个电机。主驱动电机是原GA5增程版94KW。作为后轮的驱动电机。前轮驱动电机有两个，其中一个是发电电动机驱动功率15KW、最大发电功率也是15KW，另外一个是15KW电动机。前舱有传动耦合装置，通过外置或车载动力装置带动发电电动机发电。发电电动机所发电量可以直接供给前轮15KW电动机。多余的电量则反向给电池组逆向充电。

LY混动测试车有一个30KW的快速充电接口。车载电池组在30KWH电量左右。

?LY混动测试的结构框图如上图1，采用弥勒浩翔DLE222水平对置四缸发动机作为增程发动机。发动机功率为15KW。如图2所示。发电机相关参数未满足要求，需要进一步进行改造。

组装完成后LY混动测试会如图4所示