雷诺将推出氢燃料电池和燃料电池物流货车

据外媒报道，今年年底之前，雷诺即将推出KANGOOZ.E.氢能源汽车，而公司也计划于2020年推出MASTERZ.E.氢能源汽车。

早在2014年，雷诺集团便于米其林集团子公司Symbio合作研发氢气技术，这些车辆配备了增程式燃料电池，可提供10千瓦电力和热能，从而使雷诺MASTERZ.E.氢能源汽车和KANGOOZ.E.氢能源汽车的续航里程超过350公里。

预计在明年上半年，雷诺MASTERZ.E.氢能源的续航里程将扩大三倍，且将实用与厢式车辆和底盘车。同时，在车体下方将配备两个氢气罐，车辆的实用性将得到改进，车内装载空间最大将达到20立方米，而自身车重仅增加200千克。

值得一提的是，对比市场上现有的电动厢式货车，雷诺KANGOOZ.E.氢能源车将拥有高达370公里的最大实际续航里程，这款车的装载空间为3.9立方米，车重增加110公斤，在法国的售价为48300欧元（不含补贴，约合人民币38万元）。

虽然在中国市场暂时没有引入氢能源车型的计划，但是雷诺的两款轻型商用车终于将在明年登陆中国市场。据华晨雷诺方面透露，将在2020年正式国产第三代MASTER，并在未来提供纯电动产品。另一款商务MPV——第五代TRAFIC同样也将在明年国产。此外，到2022年，华晨雷诺将推出包含3款纯电动在内的7款轻型商用车。

雷诺除了推出搭载可充电电池和燃料电池货车之外，还效仿戴姆勒将推出一款燃料电池SUV，且可利用电池将分散不均的燃料补给口连接起来。

氢燃料电池KangooZE的售价为48,300欧元起，续航里程达到370公里。自2014年进入测试以来，雷诺汽车集团与米其林集团子公司Symbio合作研发了氢气技术。这些车辆配备了增程式燃料电池，可额外提供10kW的电力和热能。

即便行业大多支持用锂离子电池驱动的电动车，但坚持利用燃料电池作为驱动力也使雷诺加入丰田和现代等阵容。相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。

鉴于欧洲地区减排新规日趋严格，欧洲车企在推出零排放汽车领域面临较大压力。尽管很多车企优先研发电动车型，但诸如宝马等车企在燃料电池领域投资已有数年。氢燃料电池汽车的排放物仅为水蒸气，而作为一项存在已久的技术，因成本高、存储困难及基础设施缺乏等问题一直被搁置。丰田和现代也相继推出了氢燃料轻型商务车。