你知道造成电动车电池寿命损耗的真正元凶是什么吗？

现如今，电动车已经成为我们短途出行的最佳选择方式，但是大多数用户却不懂得电池的充电放电原理，不能按正确的方法充电，致使电池使用一年左右就报废。当大家在抱怨电动车电池寿命短的时候，是否意识到自己的错误充电方法，才是导致电池过早报废的真正元凶？

电动车电池的充电时间

1.买了新车或者是更换电池以后：电池应该有80％左右的电量，新车到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。

2.日常的充电时间：每天要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

电动车电池的正确充电方法

首先，保护好充电器很重要，而且不要随便更换充电器，更不要去掉控制器的限速。其次，建议每天都要给电动车充电，因为这样能使电池处于浅循环状态，电池的寿命也会延长，而且除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。最后，定期给电动车电池深放电也是很重要的，因为电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。

为了让我们电动车电池的使用寿命更长久，一定要多注意电动车的充电时间以及正确的使用方法，因为电动车电池往往不是用坏的，而是被充坏的，只有我们养成更好的养车习惯，才能减少比必要的经济损失。

伴随新能源汽车产业的持续高增长，我国电动汽车产业已形成从上游原材料供应，到中游动力电池、电机、电控及整车制造，再到下游充电设施建设等一套完整的产业链。一路走来，取得了不少成绩，但也面临诸多安全及技术挑战。

发展新能源汽车动力电池安全是最重要的那枚棋子

据中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。全年销量的公布为2018新能源汽车发展提交了一份满意的成绩单。

但电动汽车特别是动力电池的安全、废旧电池的回收等问题也随即成为业界的关注焦点。

去年10月，国家市场监管总局透露，据掌握的舆情信息显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。另据统计数据显示，2018年全年召回新能源汽车高达13.57万辆，召回比例高达13.46%。

有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素，最终的结果就是电池发生热失控导致自燃。