复盘上海电气在动力电池领域的布局，其已初步形成“新能源制造装备-电芯-模组-Pack”的版图雏形，市场主要瞄准储能和车用动力领域，并且成效初显。

实际上，上海电气进军动力电池可追溯至2011年。彼时，上海电气与台湾锂科科技签约，拟在上海合作成立“先进储能电池研发实验室”并成立合资公司，希望提升专业技术，加速商品化，行销中国乃至全球电动汽车锂电池市场。

正式入局是在2017年5月，上海电气与国轩高科合资组建上海电气国轩新能源科技有限公司，着眼于先进的储能锂电池关键材料、电池、电池管理及系统集成的全产业链布局，致力于锂电储能系统产品储能解决方案。

同年11月，上述双方规划总投资30亿元，在南通打造储能系统基地。次年12月，该基地项目奠基，规划年产8GWh锂离子电池储能系统，分两期建设。2019年3月，该储能系统基地5GWh电芯产线项目开启招标工作。

好消息也随即传来，2019年3月末，上海电气电站集团与华电新疆发电有限公司新能源分公司在新疆乌鲁木齐签订了100MWh储能合作框架协议。

今年上半年以来，上海电气也在积极推进上海闵行工业园智慧能源示范项目建设和安徽金寨、青海格尔木储能示范项目建设。

在储能市场立稳根基之后，上海电气又将目光引向新能源车用动力电池领域。思路同样覆盖自身擅长的装备领域以及动力电池相关领域。

2019年6月，上海电气收购昂华自动化控股权。昂华自动化在新能源领域的核心技术涵盖电池模组及Pack装配线、新能源电动车（电机）装配及测试解决方案等。

2019年7月，上海电气与天际汽车建立合资公司，聚焦动力电池系统相关技术自主研发、动力电池系统及关键零部件批量化生产。

加上本次将赢合科技控制权收入囊中，也将有利于充分发挥产业协同优势，促进上海电气科研成果的快速转化，提高效率，提升公司的整体实力。

作为首屈一指的综合性装备制造业龙头，上海电气在2019年大手笔加码动力电池产业链是出于何种逻辑？

资料显示，上海电气主要聚焦四大板块：工业装备、高效清洁能源设备、现代服务业、新能源及环保设备。财务数据显示，上海电气1-9月实现总营收752.2亿元，同比增长7.6%；归属于上市公司股东的净利润22.12亿元，同比增长1.97%。

事实上，从2018年公司递交的“成绩单”来看，四大主营板块经营利润已经呈现“涨跌不一”的情况，由此也反映出综合性装备制造行业市场竞争的激烈。

其中，作为利润支柱板块，工业装备与现代服务业均呈现出同比下滑态势，新能源及环保设备板块则是四大主营业务中利润增速最快、且毛利率唯一正增长的板块。

基于工业装备、现代服务业两大支柱板块盈利能力增长疲软，新能源及环保设备盈利能力大幅上扬，加之新能源汽车作为国家新兴战略驱动上游需求，这也成为上海电气持续加码动力电池产业链背后的重要逻辑。

在储能业务领域，上海电气的目标是“做国内储能行业的领先者，从储能电池制造商转变为储能产品制造和工程总承包商”。围绕于此，上海电气展开了上述一系列储能领域的战略部署。

高工锂电获悉，在电池环节，储能电池和车用动力电池都是上海电气接下来发展的重点。由于储能电池市场仍处于放量前期，因此车用动力电池产业布局会是公司更为关注的板块之一。

因此，上海电气在短时间内相继合作天际汽车，将昂华自动化、赢合科技纳入麾下，这一系列动作举措都不难理解为对车用动力电池的迫切入局。

而从昂华自动化到赢合科技，几乎也实现了从电芯整线到模组、Pack自动化线制造设备的全覆盖，这也成为公司车用动力电池制造环节的重要部署。

从产业协同来看，依托于上海电气储备的数字化设计技术、伺服及运动控制技术、MES技术等，这些技术有效转化后，可提高标的企业在生产效率等方面的优势。

高工锂电了解到，上海电气一直有在关注及收集动力电池产业链信息，收购装备企业只是布局动力电池制造环节的第一步，公司对电芯、材料领域也持续保持关注。

这也意味着，上海电气接下来不排除会通过一系列的兼并购/合资动作，进一步深化动力电池产业链的版图布局。