弘枫实业王刚：机加工石墨双极板制备工艺及发展趋势

石墨双极板是目前国内最常用、亦是技术成熟度最高的一类双极板，具有良好的导电性、导热性、稳定性和耐腐蚀性等特点，前期业内认为机械性能不优，加工成本偏高的劣势改进很多。通过多年的摸索，材料改性后极板的综合性能均有大幅度提升。

石墨双极板原料来源广泛且加工工序相对简单，且其有独特的优势，如开发周期短、变更灵活等特点，因此国内到现在仍以石墨板电堆为主，但很难做薄，导致功率密度为1.8-2.2KW/L，略低于金属双极板2.5—4.5KW/L的功率密度，现阶段石墨双极板电堆在国内主要应用于物流车、大巴等终端。

7月3-4日，高工氢电、高工产研主办的“2019高工氢电产业峰会”在上海隆重举行，本届峰会主题为“风口上起舞，刀口上前行”，来自车企、电堆及系统、核心材料、关键零部件及设备、氢气制储运等全产业链各个环节的超500位企业高层共聚一堂，围绕行业发展趋势及产品技术进行深度探讨交流。

在7月4日会上，上海弘枫实业有限公司(下称“弘枫实业”)总工王刚发表题为“机加工石墨双极板制备工艺及发展趋势”的主题演讲。

上海弘枫实业有限公司总工王刚

资料显示，弘枫实业成立于1996年，全部业务以石墨材料的精密加工为支柱，涉及的领域有生物医疗、电子、特种、新能源(光伏和燃料电池)和基础工业等领域。为积极响应国家推动燃料电池零部件国产化的要求，满足石墨双极板行业未来趋势，弘枫实业已经扩大现有生产规模，可以年产150万件的机加工石墨双极板。

王刚表示，目前金属双极板可以做到很薄，现阶段的标杆丰田一组单电池1.34mm，依照目前行业内现有的能力，一组机加工石墨双极板是金属板的1.4-1.6倍约1.9-2.1mm。据王刚介绍，弘枫实业最新双极板一组1.6mm，是丰田的1.19倍，采取新的工艺，经验证满足现阶段的相应指标(如气密性、ICR等)。

弘枫实业基于多年的行业累积，优势不仅体现在对石墨材料加工的深入认知，同时公司旗下的设备可应用于包括燃料电池行业在内的多个行业，成本可控，因此公司石墨双极板具有一定的价格优势。

王刚认为，基于近几年数据和实况进行分析，预测现阶段和未来3-5年国内仍会以客车和物流车为主，石墨双极板在市场中仍将是发展关键。在未来的3-5年内做好“高效”和“创新”，通过规模化生产降低成本，并提供优质的服务，将是燃料电池产业链企业的重任。