打通产业链上下游攻克行业共性难题

7月3日，由高工氢电、高工产业研究院主办，以“风口上起舞，刀口上前行”为主题的“2019高工氢电产业高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店3楼浦东厅盛大开幕，来自车企、电堆及系统、核心材料、关键零部件、设备及氢气制储运等产业链各个环节的超500位企业高层将共聚一堂，围绕产品技术及行业发展趋势展开深度探讨交流。

在会议上，安徽明天氢能科技股份有限公司(下称“明天氢能”)董事长王朝云发表了“氢能与氢燃料电池产业化之路”的主题演讲。

资料显示，明天氢能工厂坐落在“六安明天氢能产业园”，氢能及燃料电池研究院设立在上海环同济知识经济圈。公司聚集了一批优秀的科学家和行业精英，拥有自主知识产权的电堆与系统关键核心技术。公司产品有30kW/40kW/50kW/60kW/80kW平台电堆与系统，可广泛应用于广泛应用于物流车、客车、乘用车、特种车、有轨电车等。

明天氢能在2018年建成加氢站、万套级电堆级系统工厂，启动核心零部件工厂建设；2022年将实现10万套级电堆级系统生产能力，核心零部件工厂全面投产；2028年将形成30万套产能，完成产业链布局。“我们希望为清洁能源应用提供优化的系统解决方案。”王朝云说。

在王朝云看来，当前行业面临着“高成本、高复杂性、高精密度”三大难点及“原材料国产化率低、氢能认同度低、政府投入低”三大问题。

企业应当做好产业化准备，明天氢能与大化所、同济大学联合开发了金属极板冲压工艺、金属双极板激光焊接工艺、双极板表面处理工艺、MEA生产工艺、电堆装配工艺、电堆测试工艺、燃料电池系统装配工艺、系统测试工艺等八大工艺对应的全自动化燃料电池生产线。

值得一提的是，明天氢能正依托地属企业优势，打通上下游产业链，打造根据地模式的氢能产业化生态圈。

在整车应用开发方面，明天氢能加强与安凯客车、申龙客车、东风汽车、广汽新能源等整车企业的协同；在基础设施建设方面，与中盐红四方、上海舜华新能源、美国AP等公司、解决制、储、运、加氢等市场问题；在市场应用方面，积极推进与合肥公交集团、六安公交公司、传化物流、国家电网等公司合作，开展各个类型示范运用。