政府工作报告修改83处氢能首次写入

日前，政府工作报告起草组成员、国务院研究室副主任郭玮解读政府工作报告修订情况时透露，今年报告共修改了83处，集中修改体现在六个方面。其中在持续释放内需潜力方面，补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。

加氢等设施建设是氢能发展的关键所在，上述表态，意味着氢能首次被写入了政府工作报告。

加氢建设之所以能最后补充写入报告，与本次会上多位人大代表和政协委员的呼声密不可分。

全国政协委员、正泰集团董事长南存辉表示，氢能是国家战略，关系到未来能源安全问题，关系到整个能源领域持续竞争力的问题，不是一家企业能做的，呼吁国家、政府大的战略去推动，氢能发展任重道远，但从长远来源一定会向好发展。

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，面对庞大的市场需求，不少发达国家已将氢能源规划上升到国家能源战略高度，并在技术层面获得了一些新的突破。尹同跃说，目前我们国家也在积极布局氢能源产业，不过目前在氢能生产、储存、运输等方面尚缺少统一规划的与布局，也没有完善的检测与检验机构与之配套，这就难免造成相关资源的浪费及氢燃料产业发展进程的延缓。对此，尹同跃建议由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略，促进氢能源产业健康发展。

全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊表示，北汽也一直在发展氢能产品，目前北汽的氢能产品已经正式推向市场，福田的燃料电池客车也将为2022冬季奥运会贡献力量，目前北汽正全力以赴，在商用车领域加大氢能产品开发。他今年的提案，明确提出加快充电及加氢基础设施建设。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英认为，相对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车，我国氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料电池汽车发展相比，相对缓慢且不均衡。我国氢能源基础设施建设，尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。

对此，王凤英建议，改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度；整合优质资源，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

对于加氢站写入政府工作报告，国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强对财闻君表示，“大家一起努力，为氢能发展创建绿水青山好环境！”