目前新能源车面临着哪些问题？

从2009年我国首次提出新能源汽车战略计划到现在，已经过去了10年，国内外诸多企业在为此不断努力，新能源汽车可以有效解决石油能耗问题。对社会发展百利而无一害。虽然新能源汽车发展前景十足，市场潜力巨大，但目前新能源汽车仍旧没有占据市场的主导地位。这里面存在着技术上的难点，比如续航能力问题、电池充电时间较长问题。目前国产的电动汽车以比亚迪为例，已经可以实现充电一次，可行驶500公里，但每次充电至少需要半个小时甚至两三个小时。这也是目前影响电动汽车销售和使用感差的一个主要难点。但这个问题可能随着此次法国NawaTechnologies公司超级电容的量产而得到解决，由NawaTechnologies公司研发生产的碳纳米管超级电容器，可以在不到20秒的时间内为一辆电动汽车充满电。而且在近日公司宣布已经实现该超级电容的量产，预计今年将大规模量产。碳纳米管超级电容器超级电容器可以一次又一次充电而不会损害，它可以承受瞬间电力和电力再生的冲击，延长锂电池寿命，但是超级电容有一个很大的缺陷就是能量存储。而NawaTechnologies公司成功的解决了这一问题，该超级电容称为碳纳米管超级电容器，采用独特的纳米级拓扑，赋予材料各向异性特征，其创新的定向纳米管地毯电极的技术在业内处于顶尖水平，除此之外，此超级电容才用了流线型工艺（Roll-to-Roll），可以比现有电池更好地控制成本来制造大型表面电极。碳纳米管超级电容器的功率也远超目前的标准超级电容，是目前标准超级电容电池功率的5倍。实质上，关于超级电容电池用于电动汽车的研究，各大汽车企业一直在不断努力，包括世界上顶尖的特斯拉、宝马等公司，也在之前曾有过此研究。那么如此有难度的技术为何会被一家初创公司所突破？我们来探访一下该公司的几位成员。神秘的NawaTechnologies公司NawaTechnologies公司于2013年4月创建，受益于建筑和功能化纳米材料超过15年的研发成果。该初创公司虽然只拥有24人，但科研实力强大，其创始人兼首席CEOPascal博士之前担任过Sacla辐射事务研究所所长的科学助理，曾在CEA（法国原子能委员会）内部担任研究项目负责人，并在BPIFrance的信息技术部门担任创新项目。除此之外，该公司的技术总监UlrikGrape在初创企业和锂离子电池领域拥有20年的经验。Ulrik曾担任加利福尼亚州锂离子电池制造商SEEO的执行副总裁，也是锂离子电池领域的先驱Enerdel的总经理。他曾为便携式电子行业的主要汽车制造商工作，如沃尔沃汽车，Think和VanHool，康柏，苹果和萨基姆等，具有相当强的技术经验。