三元锂电池跟磷酸铁锂电池相比谁的能量密度高

三元锂电池和磷酸铁锂电池包的能量密度谁高?制约电动汽车发展的核心并非电机，而是三元锂电池和磷酸铁锂电池包。电池的容量决定了巡航里程、充电时间这些用户体验最重要的部分。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。三元锂电池能量密度:

300Wh/kg能量密度成功突破中国三元锂电池进入高能量密度3.0时代。近日，我国在高镍正极材料及动力电池单体开发方面获重大突破，天津力神电池股份有限公司研发出一种NCA三元高比能量动力锂电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。

另外，在跟进的三元锂电池方面，比亚迪的三元锂电池已经具备量产条件，目前能量密度也达到了200Wh/kg。比亚迪三元锂电池的目标是2018年电池比能量达到240Wh/kg，2020年达到300Wh/kg。

业内人士表示三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。要想进一步提升三元锂电池的能量密度，就需要进一步提升电池中镍的比重。但是电池中镍的比重提升后，由于高镍的热稳定性很差，电池内部的热反应就会非常剧烈，安全问题令人担忧。

比较磷酸铁锂电池和三元锂电池的能量密度

磷酸铁锂电池包的能量密度远不及三元锂电池，但其安全性普遍被认为要好于三元锂电池。先说说能量密度，目前，新能源汽车的补贴标准视电池系统的能量密度而定，其具体政策就是，当电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。

据了解,目前市面上的磷酸铁锂电池经过改进要达到90Wh/kg的难度不大，但要做到120Wh/kg的企业寥寥无几。比亚迪一直专注于磷酸铁锂电池电池，在这块的技术上处于国内领先水平，此前有传闻比亚迪研发出高能量密度的磷酸铁锂电池，能力密度可以达到150Wh/kg，这个水平与三元锂电池几乎相当。