长安汽车提供电池包 国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目并网

日前，由江苏慧智能源工程技术创新研究院有限公司（以下简称“慧智研究院”）实施的南通积简美居360KW／2MWh梯次储能项目顺利全容量并网运行，该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目。

据悉，南通积简美居梯次储能项目配置360KW／2MWh梯次电池储能系统1套，采用45HC保温、耐腐、抗震、防水全开门式集装箱。该项目梯次电池包由长安汽车提供，每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测，为此慧智研究院开发了一款自己的BMS和高压箱，可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。

同时，慧智研究院还联合西安精石科技，开发了集控链PCS，每个梯次电池包单独用一个DC／DC通道，独立控制运行，完善的控制策略，智能数据远程展示，使梯次电池效能能够得到最佳利用，最大限度发挥其经济效益。

该项目充分利用了锂电池优异的充放电深度、长久的循环寿命等特性，在谷期充满电，峰期以0kW－360kW功率放电来为企业削峰，除通过峰谷价差赚取收益之外，尽可能缓解企业出现超容情况来减免每月电费罚款，从而减少非生产性损耗。

众所周知，新能源汽车动力电池使用年限一般在3－5年左右，当电池容量降至75％左右，就要被淘汰。根据工信部数据，2018年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，到2020年动力电池退役量将达到24GWh。中国汽车技术研究中心有限公司的预测数据显示，2018－2020年全国累计报废动力电池将达12－20万吨，而到2025年这一数字将飙升到35万吨。

事实上，梯次电池在储能领域的应用，已经具备了非常广阔的前景。合众新能源汽车副总裁兼合众汽车工程研究院院长彭庆丰表示，动力电池梯次利用，将成为新能源汽车后市场中非常有前景的业态。

据中国北方车辆研究所、国家863动力电池测试中心主任王子冬测算，对于梯次利用的锂离子电池系统，其使用成本约在每千瓦时1000元，如果循环寿命超过1000次，性价比就超过铅酸电池，“实际上循环寿命会超过3000次以上，因此动力电池的梯次利用具有很大的竞争力。”

据了解，南通积简美居360KW／2MWh梯次储能项目对进一步探索并实践验证梯次动力电池（三元锂电池）储能的可行性及相关技术，验证MWh级梯次储能的经济性，包括电池的衰减曲线，热管理等也有着重要的作用。

作者：司空雨来源：电池中国网