蜂巢能源常州工厂一期投产 二期项目预计2020年底投产

（记者崔小粟）11月27日，由长城汽车（601633）动力电池事业部独立而来的蜂巢能源位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产。据悉，蜂巢能源常州工厂总投资80亿元，产值超130亿元，规划产能18GWh，共分三期建设：本次投产的一期项目规划产能4GWh，二期项目规划产能8GWh，预计2020年年底投产，随后将进行三期6GWh产能的建设。

据了解，该工厂位于长三角经济带核心区，规划面积54万平方米，工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业，超过25家锂电配套企业，超过15个运输机场，9个亿吨级吞吐量港口，上下游资源及交通物流优势突出。

在智能化方面，该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备，自动化率达95%。其中，组装车间配置的3条生产线体全部采用“工业4.0”的设计理念，自动化率高达100%，更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产；化成车间整线自动化率高达99%，模组工厂自动化率也达到了91.6%，领先于绝大部分电池工厂。

蜂巢能源总经理杨红新表示，行业数据显示，40%的电池事故是由于制造缺陷所致，因此，蜂巢能源通过导入AI智能技术，在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面，用严格的标准和管控体系保障产品质量和一致性，减少甚至消除因制程缺陷导致的电池安全事故，使蜂巢能源领先的技术产品落地，延续高性能高安全优势，同时实现高质量，更符合汽车复杂恶劣的应用场景使用的标准。

“车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种，之前适用于3C场景的材料、技术、工艺、标准均面临变革。”中国汽车工业协会前任常务副会长董扬在投产仪式上表示，“需要从车规的角度提升认识，完善车用动力电池的标准、规范等各方面的要求。”

“车规级动力电池工厂需区别传统电池厂，规划之初就以车为服务目标。”在蜂巢能源总经理杨红新看来，车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右，串并联数是传统电池的10倍左右，再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境，对电池安全系数及一致性的要求更高，其严苛程度是传统电池的200倍以上，因此必须制定全新的电池制程规范和工艺标准，以达到车辆使用的安全要求。